91906. lajstromszámú szabadalom • Taxameter-jármű
Megjelent 1930. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91906. SZÁM. — VII/c. OSZTÁLY. Taxameter-j ármű. Weiss Ábrahám vegyész New-York-City. A bejelentés napja 1924. évi január hó 23-ika. A találmány tárgya olyan erőjárművek taxaméterjeinek tökéletesítése, melyek az utas által való használatát ellenőrzőkészülékkel vannak felszerelve. 5 Ismeretesek már oly berendezések, melyeknél a kocsikerékről a taxaméterhez vezető áttételt az utas által önműködően működtetett ellenőrzőszerkezet kapcsolja ki és be. Ezzel ellentétben a találmány 10 tárgya abban áll, hogy a kocsikerék és a taxameter közötti áttételtől függetlenül, közvetlen kölcsönös kapcsolat van a hátsó üléseknek utas által való használatát jelző ellenőrzőmű, a taxameter és a kocsi hajtó-15 művének üzeméhez okvetlenül szükséges valamely géprész között. Az ezen szerveket összekötő kapcsolat vagy mechanikus rudazat, mely mű zsinórmü stb. szívással vagy nyomással működő, ú. n. pneuma-20 tikus rudazat vagy pedig elektromos kapcsolat lehet. A kocsi hajtóművének ily módon közvetlenül vezérelhető része, pl. az ú. n. mágneses gyújtás lehet, vagy a sebességváltó bekapcsolószerkezete, vagy a 25 hajtóközeg táplálószerve, mely akár a tüzelőtápvezetékbe, akár a robbanóelegyhez szükségelt levegőtápvezetékébe lehet iktatva. A találmány a csatolt rajzokon van fel-30 tüntetve, amelyeken: 1. ábra a motort befolyásoló elektromos készülékkel felszerelt jármű oldalnézete; 2. ábra e készüléknek a zászló által működtetett elektromos kapcsolóját kereszt-35 metszetben, 3. ábra hosszmetszetben tünteti fel; 4. ábra elektromos kapcsolóval felszerelt ülés nagyított keresztmetszete, 5. ábra a 4. ábra (5—5) szerinti met-40 szete; 6—12. ábrák az előbbi készülék módozatait és részleteit mutatják; 13. ábra a jelzőkészülékkel ellátott jármű vázlata, 14. ábra a 15. ábra (14—14) szerinti, 45 15. ábra pedig a 14. ábra (15—15) szerinti metszete; 16. ábra egy időfeljegyzőkészülék vázlata, 17. ábra ennek hosszmetszete, 50 18. ábra időbeosztással ellátott szalag; 19. ábra a készülék egy másik kiviteli példája; 20. ábra a védőkészülókkel felszerelt jármű vázlatos nézete, 55 21. ábra ennek nagyított keresztmetszete, míg a 22. ábra a zászló által működtetett fényjelzés vázlatos nézete. A (b) gyujtómágnessel felszerelt szoká- 60 sos (a) jármű a (c') zászló révén ki- és beiktatható (c) taxaméterrel van felszerelve; az utaskabin ülései (d, d'), padlója pedig (e) jelzésű. Az 1—5. ábrabeli példa szerint (10 és 11) elektromos kapcsolókat alkal- 65 mázunk, még pedig előbbit a (c') zászlón, utóbbit pedig vagy az ülések, vagy a padló, vagy mindkettő alatt, vagy mögött. A (b) mágnes szigetelt, fel nem tüntetett 70 kontaktusa a (10) kapcsoló (10') kontaktusához van kapcsolva, míg a kapcsoló másik (102 ) kontaktusa a (11) kapcsoló egyik (11') kontaktusával van összekötve. A (ll2 ) kontaktus (ll3 )-nál földelve van. A 75 (10) zászlókapcsoló a zászló „szabad" állásában zárva, az ülés- vagy padlókapcsolók pedig üres kocsi esetén nyitva állnak. Ha ellenben a kabin elfoglaltatik, akkor pl. az utas súlya folytán a (11) kap- 80
