91846. lajstromszámú szabadalom • Elégési erőgép levegő nélkül való befecskendezéssel

Megjelent 1930. évi junius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91846. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Elégési erőgép levegő nélkül való befecskendezéssel. Maschinenfabrik Augsburgf-Nftrnberg' A.-G. Augsburgr. A bejelentés napja 1925. évi augusztus hó 18-ika. Ismeretes, hogy öngyujtással működő elégési erőgépeknél jobb elégés elérése céljából az elégési levegőt az elégési térben keringő mozgásba hozzuk, ami vagy oly 5 módon történik, hogy az elégési anyagot nyomás alatt érintőlegesen gyűrűalakú elégési térbe fúvatjuk be, mimellett az a hengerben lévő levegőt mozgásba hozza, vagy a légbebocsátó szelep megfelelő ki-10 képzésének alkalmazása által a beáramló friss levegőt hozzuk megfelelő mozgásba. Az' első foganatosítási alaknak hátránya, hogy ezen módon nem sikerül az elégési levegőt kielégítő mértékben mozgásba 15 hozni, hogy az égési anyaggal való jó keveredést, mit szándékolunk, elérjük. A második foganatosítási alaknál a légbebocsátó szelep a henger oldalán van alkalmazva és ernyővel van ellátva, mely a levegőt 20 meghatározott belépési irányra kényszeríti, minek folytán a hengerben a megkívánt keringő mozgást végzi. Eközben az érintőlegesen bevezetett égési anyag mellett egyszer vagy többször elmozog és ezen 25 módon az égési anyaghoz mindig új oxigénrészecskéket vezet. Ezen célt azonban nem érjük el kielégítő módon, mert az égési anyag befecskendezésének rövid időtartama nincs kellő mértékben tekintetbe 30 véve. Gyakorlati viszonyok között ugyanis lehetetlennek bizonyult, hogy az egész keringő légmennyiség a rendelkezésre álló rövid idő alatt az égési anyag fúvókája előtt elvonuljon. Ez okból itt a levegő és 85 égési anyag keveredése tökéletlen és az elégés nem is elégséges. Ezen meg nem felelő keveredés még azzal is támogattatik, hogy a levegő oldalról lép a hengerbe, tehát ugyanazon irányban halad, mint az 40 égési anyag. Az inkább a henger közepe felé keringő légrészecskékhez csak csekély vagy egyáltalán semmi égési anyag sem jut. Jelen találmány tárgya azáltal szünteti meg ezen hiányokat, hogy az égési levegőt 45 tengelyirányban úgy vezetjük be az elégési térbe, hogy abban szintén keringő vagy örvénylő mozgást végez, míg az égési anyagot több, egymástól azonos közben lévő sugárban kívülről vízszintes irány- 50 ban fecskendezzük be. A keringő égési levegő sebességét eközben iaz égési anyag befecskendezési tartamának megfelelően úgy szabályozzuk, hogy a levegő két égési anyagsugár között lévő 'teret az égési 55 anyag befecskendezési ideje alatt épp befutja. Ily módon az egész légtömeg megkapja a szükséges égési anyagot. A tengelyirányú bevezetés folytán a levegő az égési anyaggal való keveredés szempont- 60 jából kedvezőbb áramlási folyamatot- talál; a bevezetés ezen módja ezenkívül lehetővé teszi, hogy a belépési irányt és a keringő mozgás sebességét szabályozhassuk. Az égési anyag kívülről, több sugárban való 65 vízszintes bevezetése összefüggésben azzal, hogy az égési levegő sebessége minden töltés befecskendezési tartamának és a gép forgásszámának megfelelően szabályoztatik, magával hozza, hogy a levegő és égési 70 anyag a tökéletes elégéshez legkedvezőbb mértékben keveredik, szerkezeti tekintetben pedig azon előnyt nyújtja, hogy a hengerfedél minden toldattól lehetőleg mentes marad, úgyhogy a légbebocsátő 75 szelep számára elegendő hely marad és bőséges keresztmetszetek választhatók. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két foganatosítási példája van feltüntetve és pedig az 80