91845. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyaszivattyú többhengeres, befecskenddezéssel dolgozó elégési erőgépek számára

Megjelent 193Q. évi junius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^gjg SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91845. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Tüzelőanyagszivattyú többhengeres, befecskendezéssel dolgozó elégési eró'gépek számára. Mascliineiifabrik Augrsburgr-Nftriiberg A.-G. Aiigsburg-. A bejelentés napja 1925. évi augusztus hó 14-ike. A találmány tárgya tüzelőanyagszivattyú többhengeres, különösen járműhajtásra való, befecskendezéssel dolgozó elégési erőgépek számára. Járműmótorok-5 nál gyakran, pl. lefelé való járásnál vagy a jármű kis megterhelése esetén előfordul, hogy időlegesen nem a gép teljes teljesítménye kívántatik meg, hanem annak csak kis részteljesítménye. Ezen körülményt 10 eddig azáltal vették tekintetbe, hogy ily esetekben a gép töltését megfelelően csökkentették. Ezen módszer azonban gazdasági szempontból célszerűtlen, miután a kis terheléssel járó gép aránylag nagyobb 15 tüzelőanyagfogyasztással dolgozik, mint a teljes terheléssel járó gép. A találmány célja ezen esetre az üzem gazdaságosságának javítása azáltal, hogy bizonyos teljesítményi körleten kívül, me-20 lyet a szokásos módon a töltés változtatása által uralunk, akkép járunk el, hogy kis terheléseknél egyes hengereket teljesen kiiktatunk, a többi hengert pedig teljes terheléssel járatjuk. Ezen célból a tü-25 zelőanyagszivattyún oly szabályozó berendezést alkalmazunk, melynek segélyével a szívószelepek vagy az átáramlási szelepek vagy pedig a tüzelőanyagszivattyú nyomóterét a szívótérrel össze-30 kötő külön szelepek egymásután nyittatnak és ezáltal az elégési erőgép megfelelő hengerei üzemen kívül helyeztetnek. Ezen szabályozóberendezés pl. az illető szelepek felett elrendezett lökőcsapokból állhat, 35 melyek egymásután bütykök vagy effélék befolyása alá hozhatók és ezáltal ezen szelepek egy részét vagy az összes szelepeket nyitják. Ennek folytán az elégési erőgépnek mindig csakis azon hengerei kapnak tüzelőanyagot, melyeknek előbb 40 említett tüzelőanyagszivattyúszelepei nem állanak a bütykök befolyása alatt, míg a többi henger, melyek tüzelőanyagszivatytyúszelepe nyitott, ki van kapcsolva. A rajzon a találmány tárgyának foga- 45 natosítási példája látható. Az 1. ábra a tüzelőanyagszivattyún át a 2. ábra A—B vonala mentén vett metszet, a 2. ábra pedig a tüzelőanyagszivattyú nézetét és egy nyitott szívószelepen át 50 metszetét mutatja. A rajzon alapul példaképpen négyhengeres gépet vettünk. A tüzelőanyagszivattyú ennélfogva az (a) tokban egyesített és egy-egy (b) szívószeleppel ellátott 55 négy egyes szivattyúból áll. Mindegyik szívószeleppel szemben a tüzelőanyagszivattyú fedelében egy-egy, rúgóhatás alatt álló (c) lökőcsap van elrendezve. Ezen lökőcsapok felett a (d) állványokban 60 az (e) bütykös tengely van ágyazva, melynek egyes, a (c) lökőcsapokkal szemben helyet foglaló (f) bütykei egymáshoz képest akként eltoltan vannak elrendezve, hogy az (e) tengely forgatása alkalmával 65 a lökőcsapokkal egymásután jutnak érintkezésbe és ezeket lenyomják, amiáltal a tüzelőanyagszivattyú megfelelő szívószelepei nyittatnak és a tengely továbbforgatása közben nyitva tartatnak. Az (e) 70 tengely forgatása által tehát lehetővé válik a gép mindenkor megkívánt teljesítménye szerint egyes- vagy üresjárat, pl. lefelé vagy a motorfékkel való haladás esetén az összes hengerek időleges hatá- 75 lyonkíviilhelyezése a tüzelőanyagszivaty-