91542. lajstromszámú szabadalom • Marógép
Megjelent 1ÍKJO. évi junius hó 16 -án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 9154a. SZÁM. — XVI/d. OSZTÁLY. Marógép. W. Ferd. Kling-elnberg- Söhne Remscheid. Pótszabadalom a 90104. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1923. évi október hó 23-ika. A találmány tárgya gép ferdén álló és görbe fogakkal bíró kúpkerekek számára való, a fogoldalakat legördülés által képező maróeljárás gyakorlati megvalósítá-5 sára, mely eljárás a törzsszabadalom tárgyát képezi. Ezen eljárás értelmében csigamarót tengely körül kilendíthetően oly módon excentrikusan és ferdénállóan rendezünk el, hogy a csigamaró a tengely-10 hez képest bolygómozgást végez, mimellett a maró emelkedése állandóan a kimarandó foghézagok szögének irányába esik, úgyhogy a marónak mindenkor hatásra jutó fogai a térben ideális klipkereket má-15 sóinak. Ezen kúpkerékkel a munkadarab a későbbi kiipkerék-kapaszkodás értelmében állandóan kényszermozgásszerűleg együttforgattatik, mimellett a maró egyidejűleg a munkadarabon való áthaladás értelmé-20 ben lengőmozgást végez. A maró kerületi sebességének aránya a munkadarab egyiittforgásához képest emellett egészen határozott, ezenkívül pedig a maró kilengési mozgása következtében minden-25 kor megfelelő helyesbítésre van szükség. Ily ideális ellenkerék gyanánt az előállítandó kúpkerék számára az említett eljárás értelmében legelőnyösebben az úgynevezett síkkereket használjuk, azaz azon ke-30 reket, melynek kúpcsúcsszöge 180°. így tehát a maró osztóköpenyének ezen síkkerék felületét állandóan érintenie kell, még pedig úgy hengeres, mint pedig kiipos maró esetében. 35 A találmány lényege már most abban áll, hogy a marónak a térben és a munkadarabhoz viszonyítva szükséges mindezen beállításait egy gép segítségével tegyük lehetővé és emellett egyidejűleg a szükséges hajtási feltételeket is biztosítsuk, kü- 40 lönösen ami a maró kerületi sebessége és a munkadarab együttforgása közötti állandó törvényszerű függőséget illeti. A csatolt rajzon a találmány tárgyának foganatosítási példája látható. Az 45 1. ábra az egész gépen át vett hosszmetszet, a 2. ábra a gép nézete, mimellett a nyereg és a kerek szán el van hagyva; a 3. ábra a tuladonképeni munkamenet 50 közbeni alaprajzot mutatja, a 4. és 5. ábra nagyobb léptékben a maró beállítható tengelyágyazásának homlok-és alapnézetét mutatja. A 6. ábra az 1. ábrának megfelelő megnő- 55 veit metszet. A gép felépítés tekintetében áll a kerek asztal gyanánt kiképezett (1) alsó részből és a (2) pont körül kilendíthetően ágyazott (3) kerek szánból, mely az elcsúsztatható 60 (4) nyerget hordja. Az (1) alsó részen elcsúsztathatóan az (5) tok van ágyazva, mely a forgatható (6) sík tárcsát hordja, mely viszont a 4. és 5. ábrán feltüntetett maróágyazás hordozója. A (13) maró a (14) 65 marótengelyen van megerősítve és a két (8) és (9) homlokkerék, a (10) tengely, a három (11, 12,15) kúpkerék, a (17) tengely, a két (18) és (24) klipkerék, a (25) tengely, a (26) és (27) kúpkerekek útján a (28) ten- 70 gellyel áll kapcsolatban. Ezen berendezés célja a hajtás fenntartásával a (21) szán a (6) sík-tárcsához képest sugárirányban való elcsúsztathatóságának lehetővé-tétele azáltal, hogy, a (18) kiipkerék a (25); ten- 75 gelyen a tengely irányában elcsúsztatható, emellett azonban a tengellyel együtt forgattatik; ugyanezen elcsúsztathatóság
