91441. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó készülék

Megjelent 193Q. évi junius hó 16-án. MAGTAE KIRÁLYI j^g^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91441. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Sebességváltó készülék. Melczer Tibor gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1923. évi december hó 12-ike. A találmány tárgyát egy oly sebességváltó készülék képezi, amely különösen járművek p. o. automobilok hajtószerkezetében alkalmazható előnyösen, ameny-5 nyiben alkalmazása által úgy az egész hajtószerkezet kivitele, mint annak kezelése az eddiginél lényegesen egyszerűbbé válik. Ismeretesek már eddig is oly sebesség-10 váltók, amelyeknél a mótortengely különböző áttételű fogaskerékpárok segélyével hajtja a kocsi kardantengelyét. E szerkezetek főbb hátrányai, hogy csak tengelykapcsolóval együtt alkalmazhatók, 15 amely minden váltás alkalmával oldandó, továbbá, hogy a fogaskerekek minden váltás alkalmával eltolandók és a kapcsolatokat forgás közben kell eszközölni, ami megfelelő gyakorlatot igényel. 20 A találmány tárgyát képező sebességváltó szerkezetnél mind e hátrányok ki vannak küszöbölve és a szerkezetéből kifolyólag még számos más, a leírás végén részletezett előnnyel bír. 25 A találmány lényege abban áll, hogy az erőt a mótortengelyről a kardantengelyre egy bolygókerék segélyével viszszük át, amelynek eredő kerületi sebességét vele közös tengelyre ékelt tovább 30 bolygó kerekeknek különböző sugarú álló pályákon való legördítése által szabjuk meg. A találmány egy példakénti kiviteli alakját a rajz mutatja és pedig az 35 1. ábra a sebességváltó keresztmetszetét, a 2. ábra a sebességváltó hosszmetszetét, a 3—4. ábrák szerkezeti részleteket. Az (1) mótortengellyel egy darabból 40 készült (2) és (4) karok, vagy tárcsákba eliorgathatólag ágyazott (4) és (5) tengelyekre több különböző átmérőjű (12, 13, 14, 15) bolygókerék van felékelve. A (4) tengelyen egymásmellé ékelt (12, 13, 14) és (15) bolygókerekek mindegyike egy-egy a bolygókerekek különböző átmérőjének megfelelőleg szintén különböző átmérőjű (22, 23, 24, 25) belső fogazású koszorúkba kapcsolódik. A (22, 23, 24, 25) fogaskoszo- 50 rúk a szerkezet semmiféle más szerével nincsenek összekötve, hanem szabadon futnak (37, 38) tárcsákon vagy golyókon, amelyek a burkolat egy álló részén (36) vannak vezetve. A találmány értelmében 55 a (12, 15) bolygókerekek e (22, 25) pályái a legördítés céljából valamely tetszőleges szerkezet segélyével felváltva rögzíthetők. A példaként felvett esetben a rögzítésre egy-egy szalagfék (32—35) szolgál, 60 amelyek a koszorúk külső felületeit fogják körül. A (12—15) bolygókerekek tengelyén van elrendezve a (18) kardántengelyt forgató (11) ugyancsak bolygókerék, amelynek 65 (21) gördülési pályája a (18) kardantengellyel valamely tetszőleges módon, pl. egy tárcsa (17) segélyével mereven van egybekötve. A működés lényege abban áll, hogy a 70 (22—25) pályák egyikét rögzítjük és ezáltal a vele kapcsolódó fogaskereket kényszerítjük, hogy ez álló pályán legördüljön. A szerkezet e működtetése céljából valamennyi (22—25) bolygókerékpálya 75 külső felületét egy-egy szalagfék (32, 33, 34, 35) fogja körül, amelyek mindegyike a sebességváltó (7) burkolatában megerő-