91341. lajstromszámú szabadalom • Váltóállító és ellenőrző berendzés
Megjelent 11)30. évi junius hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI jngg&L SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91341. SZÁM. — Va/Í5. OSZTÁLY. Váltóállító és ellenó'rző berendezés. La Société PAster cég- Páris. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 10-ike. A találmány oly összetartozó berendezésekre vonatkozik, melyeknek segítségével messziről elektromos úton és rövid idő alatt lehet állítani bármely mellékvágány 5 váltóját az egyensúlyának megszűnésénél átállílódó váltózárra ható mótor közvetítésével. Lényegében a találmány egy megfordítható működésű váltózárból áll, mely neki-10 támaszkodik a válLónyelveknek és azokat mozgásuk végén íixirozza egy az egyensúlyának megszűnésénél működésbe jövő rúgó által, mely egy a váltóval emelőkar útján összekötött vonórúdra hat, mimellett 15 a rúgó a váltó felmetszése alkalmával fele útján és azon túlhaladva kiterjed és a váltó mozgásához hozzájárul. A vágányra szerelt berendezés tehát egy elektromotorból, egy megfordítható műkö-20 désű váltózárból és egy váltóból áll. Ez a berendezés megfordítható működésű, ami azt jelenti, hogy a teljes működésének megfelelő mozgások végrehajtatnak elektromos úton, távolból való kapcsolással vagy me-25 chanikai úton, vagy pedig a váltónak egy oly vasúti kocsi futókerekei által felmetszési útján való előállítása által, mely kocsi nem azon a vágányon halad, mint amelyikre a váltó állítva van. 30 Mikor a berendezés működését befejezte, akár elektromos, akár mechanikai behatásra, megmarad a működése végén elfoglalt állásában, amelyet a zár behatása alatt elfoglalt. 35 A távolbóli elektromos kapcsolás egy speciális vezénylő alkatrész segélyével történik, melyet egy emelőkar hoz működésbe és amely a váltóőr szobájában van elhelyezve. 40 Ez az alkatrész oly átkapcsol ók kai van felszerelve, melyek elektromos vezetékek útján a mótor átkapcsolóival vannak öszszekötve. Ezek az átkapcsolások olyanok, hogy az emelő minden egyes helyzetének a vágányra szerelt berendezés egv bizo- 45 nyos helyzete felel meg és ezt a helyzetei a haló elektromos áram egy bizonyos irányával érvén el, a speciális alkatrész emelője helyzetének megfelelő megváltoztatásával a működés irányát megváltoztathat- 50 juk és pedig a lefolyás bármely pillanatában. A vágányra szerelt berendezés működtetése magas feszültségű áram segélyével történik, annak az ellenőrzése pedig, hogy 55 a berendezés a kívánt helyzetben van-e, kis feszültségű áram segélyével történik, mely áramot a magas feszültségű áramnak egy speciális szerkezettel váló redukálásával nyerjük. A fentebb említett speciális 60 vezénylő alkatrész egy oly kikapcsolóval van ellátva, mely a magas feszültségű áramnak a berendezéssel váló összeköttetését ez utóbbi működésének befejezése után megszünteti és ugyanakkor az ellen- 65 őrzés számára alacsony feszültségű árammal váló összeköttetést hoz létre; ez az időpont automatikusan bekövetkezik a váltónak a kocsi futókerekei áltál való felmetszése vagy pedig annak kézzel váló 70 átállítása alkalmával. A váltóállító mindig értesülve van a berendezésnek a helyzetéről egy a speciális vezénylő alkatrészben elhelyezett tábla útján, mely optikai úton megadja annak az 75 ellenőrzését, hogy a váltó helyzete az emelőkar helyzetének megfelelő-e vagy pedig azéval ellenkezik és ennek következtében rossz-e vagy azért, mert a váltó nincs teljesen zárva vagy pedig mivel a 80
