91105. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótoros kocsik, mótoros csolnakok és hasonló járművek illetéktelen használatának meggátlására

Megjelent 1930. évi július hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI jHHB8| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91105. SZÁM. — XVIH/6. OSZTÁLY. Berendezés mótoros kocsik, mótoros csolnakok és hasonló járművek illetéktelen használatának meggátlására. Fehling- János kereskedő Scheessel. A bejelentés napja 1925. évi február hó 11-ike. A találmány mótoros kocsik, mótoros csolnakok és hasonló járművek illetéktelen használatának meggátlására szolgáló berendezésekre vonatkozik, mint amilye-5 nek a kormányrúd fogvatartó készülékei, a motor burkolóköpenyének rögzátőszerkezetei, a gyújtómágnes kikapcsoló készülékei stfc. A találmány lényege már most oly berendezés, melynek segélyével az 10 imént felsorolt készülékeknek vagy berendezéseknek nem csupán egyike, haneni valamennyi egyszerre működtethető a vezető ülésén elrendezett egyszerű készülék segélyével. Ily készülék gyanánt cél-15 szerűen titkos zárat alkalmazunk, mely az egyes rögzítőszerkezetek vonóelemeit (húzózsinórjail stb.) működtető kis gombolyítószerkezettel áll összeköttetésben. E zár nyitása után a goimbolyítószerkezet 20 emeltyű vagy kulcs segélyével működtethető, amikor is valamennyi rögzítÖMzev • kezet működésbe lép. Ennek megszüntetése csupán a gombolyítószerkezet viszszamozgatása útján lehetséges, vagyis 25 a rögzítés után elzárt titkos zár minden körülmények között újból nyitandó, ami csupán a beállítási jelzést ismerő egyén számára lehetséges. Az egész berendezés biztonsága a zár megfelelő ki-30 képzése révén tetszőlegesen fokozható. A mellékelt rajzon a találmány szerint berendezett zárnak példaképenii fogainatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a zár függélyes metszete, a 85 2. ábra a zár vízszintes keresztmetszete, a 3. ábrán a különböző rögzítőszerkezetek elrendezése és azoknak a zárral való öszszeköttetése van vázlatosian feltüntetve. A dobalakú (a) tokban a gombolyító- 40 szexkezet (b) tengelye és három (c) rögzítőkerekefeet hordó (d) tengely van forgathatóan ágyazva, míg a (b, d) tengelyek között a felső részén négyélű ((f) tengely van, csupán hosszirányban eltolhatóan, 45 elrendezve. Mindegyik tengely, (iá, b) tengely kivételével, kiálló (g, g') gombokkal van ellátva és ezeknek segélyével mozgatható. Az (f) tengelyen, a tok belsejében eltolhatóan, oly hüvely van elrendezve, 50 mely felső részén lapos, négyélű (h) vastagítást és valamivel ez alatt (i) fogaskereket hord, míg az ezalatt lévő csőalalai rész csupán az egésznek vezetésére szolgál. A valamivel a tok feneke felett vég- 55 ződő hüvelyt a (k) rúgó felfelé szorítja. Az (i) fogaskerék a gombol yí tószerkezel dobjának (b) tengelyén elrendezett (I) fogaskerékkel kapcsolódik és ezzel meggátolja a gombolyítószerkezet esetleges 60 elforgását. Ez csak akkcxr következhetik be ha a két fogaskerék egyinásiból ki van kapcsolva, vagyis az (i) kerék, illetve a (h) hüvely lefelé van szorítva. Azonban ennek foganatasíithatása céljából előbb a 65 (c) rögzítőkerekeket akként kell beállítani, hogy azoknak kivágásai a (h) hüvely négyélű vastag ítását keresztül engedjék. Ez magában véve, ismert módon, a tok fedelének ablakán keresztül látható ismer- 70 tetőjel alapján eszközölhető. Ha tehát a (b) tengely szabaddá vált, akkor az annak kinyúló négyélű végére Millesztett kulcs segélyével e tengely elforgatható és ezzel a különböző rögzítő szerkezetekhez vezető 75 (m) zsinórok felgoirijbolyíthatók és meghúzhatok. Ennek megtörténtével a (k) rúgó, a (g') gomb elengedése után, a gom-