91048. lajstromszámú szabadalom • Vasbetontalp vágányok részére

Megjelent 1930. évi juliiis hó 1-én. MAOTAft EIBÍL1I ^^^^ SZABADALMI BlEÖSAG SZABADALMI LEÍRÁS 91048. SZÁM. — V/a. OSZTÁLY. Vasbetontalp vágányok részére. Perez de los Cabos y Cerda Francisco és Ysern y Domingiiez Yicente technikusok Yalence (Spanyolország-). A bejelentés napja 1925. évi január hó 24-ike. A találmány vágányok részére való vasbetontalpakra vonatkozik. Ezen ismeretes talpaknál megállapítást nyert, hogy túlságos merevségük, mely a sínekre is át-5 vivődik, úgy a mozgó, mint a fekvő anyagra is annyira ártalmas, hogy az ezeknek javításával járó költségek sokkal nagyobbak, mint az a megtakarítás, amit a. nevezett talpaknak alkalmazásá-10 val elérhetünk. Nem segített ezen a bajon az sem, ha a hydraulikus anyagot parafaforgáccsal, kaucsukkal, vagy effélével keverték. A találmány szerint fenti hátrányt az-15 által küszöböljük ki, hogy a talpaknak vasfegyverzete vagy hűzórúdjai a talpnak középrészében szabadon feküsznek, ami által a talpnak kellő rugalmasságát érjük el. ;20 A síneknek a kétoldali betontömbökön való megerősítésére utóbbiak a síntalpnak megfelelően alakított toldatokkal bírnak, melyek megerősítő lemezeknek és sínszögeknek alkalmazását feleslegessé teszik. A 25 betontömböknek alsó felülete fogazott, hogy a síneknek eltolását megakadályozzuk. A csatolt rajz a találmány szerinti talpnak egyik példakénti kiviteli alakját 80 tünteti fel az 1. ábrán elölnézetben és a 2. ábrán a baloldalon alulnézetben a jobboldalon pedig felülnézetben. A 3. ábra metszet az 1. ábrának A—B vo-35 nala szerint, a 4. ábra metszet az 1. ábrának C—D vonala szerint, az 5. ábra metszet az 1. ábrának E—F vonala szerint és a 6. ábra metszet a 2. ábrának G—H vo- 40 nala szerint. A rajzon (1) a vasbeton talpnak közepén szabadon fekvő fegyverzetét, illetőleg a húzórudakat jelöli, (2, 3) a toldatok, melyek a síntalpnak megfelelő hornyot 45 alkotnak, (4) a fogazás a talpnak alsó felületén, mely mindegyik talptömbön két ellentétes irányban dül. A (2, 3) toldatok úgy állanak, hogy a sinek talpukkal a toldatok által alkotott 50 horonyba betolhatok, mikor is a nagyobb (2) toldat a sinnek talpával és szárával érintkezik. Nagyobb vonatsebességek részére a toldatok és sinek közé faékeket verhetünk be, ami által a sineket erőseb- 55 ben befogjuk és egyszersmind a síntalpnak illeszkedését a betontömbnek felületéhez is növeljük. Hogy ezek az ékek meg ne lazuljanak, a toldatok a rajzon fel nem tüntetett több lyukkal vannak ellátva, 60 melyeken át az ékekbe szögek verhetők be. A sínkötések helyén alkalmazott talpak végeiken szélesebbek, mint a leírtak és a sínvégeknek megfelelő részükön egy be- 65 ágyazott fémlemezzel vannak ellátva, melyhez a sínvégeket hevederrel és csavarral hozzáerősítjük. Szabadalmi igények: 1. Vasbetontalp vágányok részére azáltal 70 jellemezve, hogy fegyverzetük vagy húzórudjaik a talpnak középső részé-