90974. lajstromszámú szabadalom • Készülék hajók bemerülésének, illetve hajórakományok súlyának megállapítására
Megjelent 1930. évi jvi li us hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90974. SZÁM. — VH/f. OSZTÁLY. Készülék hajók bemerülésének, illetve hajórakományok súlyának megállapítására. Commanditaire Vennootschap Froger's Eleetriciteits cég Arnhem (Hollandia). A bejelentés napja 1924. évi december hó 11-ike. Hollandiai elsőbbsége 1924. évi január hó 18-ika. A jelen találmány tárgya készülék hajók bemerülésének mérésére, a hajórakománynak számítás útján való megállapítása céljából. 5 Hajórakományok súlyát tudvalévőleg a hajó változó merülési mélységén mérik. E célból a vizet üvegből készült szállócsövekbe áramoltatják, melyekben a víz a közlekedő edények törvényénél fogva, 10 a hajó mindenkori bemerülésének megfelelő szintig száll fel. Az eddigi ilyfajta készülékek hátránya, hogy mozgalmas tenger esetén nem kapunk elég pontos leolvasásokat, még 15 pedig azért nem, mert a készülékben lévő víz la külső víz változó szintjét követi. A jelen találmány ennek a hátránynak a kiküszöbölését célozza és lényege az, 20 hogy a készülékbe felszálló vízmennyiség mozgását csillapítjuk. A találmányra jellemző, hogy a csillapítást, a leolvasás pontosságának növelése céljából, két vagy több, egymásután következő fokozatban 25 hajtjuk végre, miáltal azt a műszaki hatást érjük el, hogy a hajó bemerülését, illetőleg a hajórakomány nagyságát jelző vízszint a csőben állandó marad. Ezáltal többrendbeli gazdasági előnyt érünk el. 80 Első sorban lehetővé válik, hogy a vámhatóságok ia külföldről érkező, elvámolandó árúk mennyiségét pontosan állapítsák meg és így az elvámolandó árú menynyiségének pontatlan megállapításából 85 járó hibák csökkentessenek, illetve teljesen kiküszöböltessenek. Tudvalévőleg a cső vízszintjének már csekély eltérései is tetemes hibákra vezetnek a rakom ánysúly kiszámításában, még pedig egyaránt a vámhatóságok és 40 a szállítók, illetve vevők hátrányára. A találmány ismérvét, nevezetesen a mérőcsőben felszálló vízmennyiség csillapításának két, vagy több, egymásután következő fokozatban való foganatositá-45 sát azon célból, hogy ezen víz szintjét a mozgalmas külső víz ingadozásaitól függetlenítsük, azáltal érjük el, hogy a csillapítás egyes fokozatainak mindegyikét egy-egy különálló, egymással közlekedő 50 kamarában hajtjuk végre. Ennek az elvnek gyakorlati kivitele úgy történik, hogy az első csillapító berendezést felölelő kamra a külső vízzel közvetlenül közlekedik oly módon, hogy 55 a külső víz a kamrába áramlik. Az itt csillapított folyadékot azután aként vezetjük be, illetve el a második kamrába, illetve kamrából, hogy kénytelen mozgási irányát többször változtatni, miáltal 60 áramlási sebessége csökken. Ez az elrendezés a csillapodás elérendő fokához képest egymásután többször megismételhető. Az utolsó csillapító berendezés a szálló csővel lévén összekötve, a esillapí- 65 tott vizet a szálló csőbe vezeti, melyben a közlekedő edények törvényéből szükségképpen kiadódó szintet veszi fel. Erinek a szerkezeti elvnek gyakorlati kivitelénél az első csillapító berendezést 70 tartalmazó kamra egy, ezen kamrát áttörő, kétoldalt nyitott perforált cső segélyével közlekedik a külső vízzel, melynek segélyével a víz az első' kamarában , eloszlik és egy ugyancsak perforált ösz- 75 szekötő csövön át a második kamrába
