90884. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kereszttalpgerenda fegyverzett betonból
Megjelent 193Q. évi jn l ixi s hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90884. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Vasúti kereszttalpgerenda fegyverzett betonból. Kingr's Foreíg-n Crosstie Corporation New-York. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 25-ike. A találmány tárgya vasúti kereszttalpgerenda fegyverzett betonból, melynél lehető legkisebb mennyiségű vas és legnagyobb mennyiségű beton oly módon 5 vannak kombinálva, hogy ezen vasúti talpgerendák oly árakon szállíthatók, melyeknek következtében ezek a vasúti talpfákkal és azok tartozékaival versenyképesekké válnak. Ezen talpgerendák ki-10 bírják a különböző terheléseket, a mindenféle erősségű és irányú lökéseket és egyéb igénybevételeket, melyeknek gyakorlati alkalmazásuk közben ki vannak téve. Továbbá a sínek ezen betongerendákon a 15 sínmegerősítő szervekhez képest, melyek a gerendákban ágyazva vannak, nem vándorolnak. Egy bizonyos sínhosszhoz szükséges gerendák, illetve betontömbök száma, melyek közül kettő-kettő alkot egy-20 egy teljes keresztgerendát, csökkenthető és az egyes tömbök egymástól elkülönítve állíthatók elő. viszont oly szervekkel vannak ellátva, melyek segélyével az egy teljes kereszttalpgerendához tartozó két da-25 rab tömb beágyazásakor kellőképen egyvonalba hozható és azonkívül egymáshoz képest beállítható. Ezen betongerendák mérete és súlya olyan, hogy könnyen kezelhetők. Mindegyik betontömb vasalkat-80 részeivel olykép van megszerkesztve, hogy az ütések, lökések és egyéb igénybevételek hatására darabokra szét nem hullhat és különösen középrésze áll sikeresen ellen azon függélyes hajlítóigénybevéte-85 leknek, melyek a keresztgerendákat érik, anélkül, hogy a tömbön belül a beton ösz szeiüggése szenvedne. A betontömbök vasalkatrészei oly elrendezésűek, hogy az egy teljes kereszttalpgerendához tartozó két tömb közül csakis az egyik, vagy 40* pedig mindkettő befelé irányuló lejtéssel helyezhető el, úgyhogy a lejtő tömbnek külső vége felfelé irányul, belvége pedig befelé irányul és a ráerősített sín befelé hajlik. 45 Sok esetben kívánatos a két betontömbnek oly elhelyezése, hogy mindegyiknek külső vége magasabban álljon és ilykép a tömbök egymás felé hajoljanak, míg egyéb esetekben elegendő, hogy gör- 50 bületeknél csakis annak külső oldalán fekvő tömbök lejtsenek be-felé, a belső oldalon fekvő tömbök azonban vízszintesen feküdjenek, úgyhogy az utóbbiakon fekvő sínek függélyes helyzetűek. Egyéb 55. esetekben megint mindkét tömb vízszintesen fekhetik és a rajtuk levő sín pedig függélyes helyzetű lehet. Általában görbületekben a kereszttalpgerenda külső végét magasabbra szokták helyezni, ami- 60 által a nyomrúdvég is magasabban fekszik és a külső sín ferdén áll és ezáltal a görbületekben keletkező röperőt ellensúlyozza. A találmány egyik kiviteli alakjánál 65 ahányszor csak szükséges, vagy kívánatos, a fenti követelményeknek eleget tehetünk, Amellett figyelembe veendő, hogy egyenes ós úgynevezett tangentiális vonalrészeknél gyakran kívánatos mindkét sín- 70 szálnak befetóhajlása, mely követelménynek a találmány egy másik kiviteli alakjával tehetünk eleget. A rajzon több példaképem kiviteli alakja látható a találmánynak. Az 75 1. ábra felülnézete egy betontömb, tehát egy teljes kereszttalpgerenda felének, vasbetétjére; a baloldalon van egy rúd a
