90856. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő kengyel
Megjelent 1930 . évi jul in s hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI MWjjX SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90856. SZÁM. — YG/2. OSZTÁLY. Áramszedő kengyel. C. Conradty cég" Nürnberg-. A bejelentés napja 1924. évi december hó 12-ike. Ismeretesek szénből készült áramszedőkengyelek, melyeknél a szénből való csúszódarab külső fémfoglalat útján tartatik, így pl. a szén fémes hornyokba van be-5 tolva, vagy fecskefarkalakú foglalatok alkalmaztatnak stb. Ismeretesek továbbá olyan, szénből készült kengyelek is, melyeknél a szénből való csúszódaraboknak belső megerősítésük van, ahol is azonban 10 a szén csúszófelülete egész hosszán kis szakaszokra (lamellákra) van osztva. Mindkét szerkezetnek hátrányai vannak, így pl. oly széndarabnál, mely kívül fekvő megerősítő szerkezet útján tartatik fogva 15 az a hátrány mutatkozik, hogy a munkavezeték magassági helyzetének változásánál — nevezetesen a munkavezeték magassági helyzetében mutatkozó erősebb eltéréseknél, mint pl. alulvezetéseknél stb. 20 a csúszódarab nem képes a dróthoz kellően hozáilleszkedni, ami által a kívül fekvő fémfoglalatok a munkavezetéken csúsznak. Ezáltal egyrészt a szén alkalmazásából folyó előnyök megsemmisül-25 nek, mert ismét fém súrlódik fémen és másrészt a csúszódarabnak kívül fekvő megerősítő részei a munkavezetéken való súrlódás folytán igen gyorsan elpusztulnak és használhatatlanná válnak. 80 Ismeretesek továbbá kis kengyelek is, melyeknek maximális érintkező hossza körülbelül 150 mm. Ezen kengyelek csúszódarabja egy darabból áll. Ilyen kengyeleknél a belső megerősítés egyetlen esetben sem ismeretes. 35 A szénlamellákból álló csúszódarab hátránya, hogy ha a kengyel csúszófelületének az egyes szénszegmensekből való öszszeállításánál nem járnak! el teljes szakértelemmel, akkor a széndarabok nem szo- 45 ríttatnak annyira egymáshoz, hogy közöttük ne maradjanak — bár csak parányi — hézagok. Ezen hézagok és kiálló peremek azonban okot adnak rovátkáknak az egész csúszódarabban való képződésére, aminek 50 folytán a csúszódarab gyorsan elpusztul. A találmány már most egy darabból álló csúszódarab alkalmazásában áll, melyet oly hosszban és emellett mégis oly mechanikai szilárdsággal állítunk elő, 55 hogy az a közúti és fővasutak üzemében fellépő minden követelménynek megfeleljen, ami eddig nem volt elérhető. Az ilyen csúszódaraboknál az alkalmazásra kerülő csúszódarab egyetlen szén- 60 szalagból áll, mely egész hosszán át van fúrva és fémtartóra van felhúzva vagy más módon van belülről megerősítve. Ezen csúszódarab előnye abban áll,hogy a vasúti üzemek javítóműhelyeiben szakszerűt- 65 lenül és hanyagul végzett munkálatok folytán — melyek a jelenlegi körülmények között alig kerülhetők el — rovátkák egyáltalában nem képződhetnek, mert a csúszódarab teljesen homogén struktu- 70 rájánál fogva a drótnak a legcsekélyebb
