90852. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző készülék főként vasuti kocsikhoz
Megjelent 1930 . évi jul in s hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90852. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Állomásjelző készülék főként vasúti kocsikhoz. BurgliOíTer István mérnök Gyöngyös. A bejelentés napja 1925. évi február hó 28-ika. A találmány célja vonatoknál az állomások neveinek eddig szokásos kikiáltását egy mechanikai készülékkel helyettesíteni, amely a kalauz által működtetve, 5 a vonatnak az illető állomásra való befutása előtt az állomás nevét egy erre szolgáló ablak mögött, írásban megjelenteti, úgyhogy az összes utazók azt közvetlenül megfigyelhetik és már kellő időben felké-10 szülhetnek a kiszállásra. Ez elejét veszi annak az eddig oly gyakran tapasztalt kellemetlenségnek, amely abból származik, hogy az utasok a többnyire nagy zajban kikiáltott állomásnevet 15 nem hallják, vagy félreértik és ennek következtében a kiszállást vagy átszállást elmulasztják. Különösen idegenekre nézve fontos ez, akik az idegen nyelvű állomás nevének helyes kiejtését nem ismerve 20 nem vesznek tudomást a kikiáltásról, ellenben a menetrendből látva az állomás nevének Írásmódját, azt a készüléken írásban megjelenő állomás névvel sokkal könnyebben tudják összehasonlítani, ille-25 tőleg identifikálni. A készülékek az egyes kocsifülkékben helyezendők el és egymással kapcsolatba hozandók olyképpen, hogy az összes készülékek pl. villamosáram segélyével egy 80 helyen vagy több helyen elrendezett központból működtethetők. Az ilyen készülék elrendezése tehát nemcsak nagymértékben szolgálja az utazó közönség kényelmét, hanem egyben a vas-85 úti személyzetet is tehermentesíti. A készülék lényegére nézve egy szakaszosan forgatható tengely körül csuklósan megerősített táblácskák sorozatából áll, amelyek egyik oldalukon az egyes állomások felirataival vannak ellátva és a 40 tengely forgatása következtében egymásután jelennek meg a megfigyelő ablak előtt. Minden egyes kapcsolásnál az ablak előtti táblácska felszabadul és csuklója körül kilengve lecsapódik, ezáltal látha- 45 tóvá téve a legközelebbi állomásnak a következő táblácskán levő nevét. A megfigyelő ablak emellett akkora, hogy a lecsapódott táblácska hátlapja is látható lesz, amelyen célszerűen az esetleges csatlakozó 50 vonalok, elágazások megjelölése van feltüntetve, vagy ilyenek hiányában reklámokkal látható el, pl. az illető állomás szállodáinak beszerzési forrásainak, vagy nevezetességeinek reklámszövegével. 55 A mellékelt rajzon egy ily készülék gyakorlati kivitelének vázlatos képét mutatjuk be. Az 1. ábra a készülék belső szerkezetét oldalnézetben, az oldalfal elhagyásával mu- go tatja, míg a 2. ábra előlnézet, részlegesen metszve. Eszerint az állomások neveit feltüntető (1) táblácskák a (2) tengelyen megerősített (3) táresapár kerületén elrendezett (4) 65 lyukakban egy-egy vékony (5) tengely körül elforgathatóan vannak ágyazva. A szerkezet egy (6) tokban foglal helyet; ennek homlokoldalát a (7) üvegbura fedi, amely mögött az állomások nevei megje- 70 lennek. A legfelül levő táblácska felső szélét egy (8) ütköző támasztja. A (2) tengelyen továbbá egy (9) kilincskerék van felékelve, amely a (10) működtető kilincscsel kapcsolódik. Működteté- 75 sére a (11) elektromágnes szolgál; ennek fegyverzete u. i. a (12, 13 és 14) karok révén a (10) kilinccsel áll összeköttetésben
