90714. lajstromszámú szabadalom • Vezetőcsiga huzalvezetékekhez
Megjelent 1930. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRflSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90714. SZÁM. XII /e. OSZTÁLY. Vezetó'csiga huzalvezetékekhez. Telefongyár Részvénytársaság' Budapest. Pótszabadalom a 87747. sz. szabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1921. évi junius hó 20-ika. A 87747. számú pótszabadalommal védett vezetőcsigánál a vezetőkerekek tengelyének két végén való beszegecselése a tengelynek rosszakaratú kivételét megaka- 5 dályozza ugyan, azonban azzal a hátránynyal jár, hogy ha valamely okból, pl. javítás céljából a csigát szét akarjuk szedni, a szegecsfejeket a tengelyről le kell nyírnunk. Ezáltal a tengely hasznavehetet- 10 lenné válik. Másrészt, ha a csigát valamely meglévő huzalnál akarjuk alkalmazni, akkor a tengelyt a helyszínen kell leszegecselnünk. Jelen találmány tárgya a 87747. számú 15 szabadalommal védett vezetőcsigának oly kiviteli alakjai, melyeknél a kerekek tengelye csak akkor nem vehető ki a keretből, ha a vezetőcsiga tartójára rá van erősítve. 20 A találmány lényege abban áll, hogy a tengely, amelyen a vezetőkerekek lazán forognak, egyik végével a keretnek egyik szárába be van csavarva, a tengelynek másik vége pedig a keret szem- 25 beníekvő szárának egy furatában van ágyazva, mely furatot kívülről egy a vezet öcsi gát tartóján rögzítő felerősítő elem által a kerethez szorított lemez fed le. A csatolt rajz a jelen ¡találmány sze- 30 rinti vezetőcsigának egyik példakénti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a felszerelt csigát oldalnézetben tünteti fel. a ^ 2. ábra a védőlemez egyik kiviteli alak- 35 jának oldalnézete, a 3. ábra pedig előlnézete, végül .a 4. ábra a keretnek hátulnézete. . Az (a) kerekek (1) tengelyének (2) vége a (b) keretnek (3) szárába be van csavarva, a tengelynek másik (4) vége pedig ¿q a keretnek (5) szárában egy furatban van ágyazva. A (4) tengelyvég csavarfejnek, célszerűen süllyesztett csavarfejnek van kiképezve, úgyhogy egyrészt a tengely ezen csavarfejnél fogva a (3) keretszárba becs a- 45. varható, másrészt pedig a tengely becsavarása után a keretet össze is tartja és szétfeszítés ellen biztosítja. A (4) tengelvvéget, illetőleg az ágyazására szolgáló nyílást a (6) lemez takarja 50 be, mely az (5) keretszár és az (f) tartó, illetőleg (h) alátét közé van befogva s melyet az (e) felerősítő csavar .szorít hozzá az (5) keretszárhoz. A (c) nyúlványnak az (e) csavart áteresztő (g) hasítékához <4. 55. ábra) hasonlóan a (6) lemez as a (7) hasítékkal van ellátva (3. ábra). A feltüntetett kiviteli alaknál a (6) lemez felül még egy az (5) keretszárnak (8) kivágásába bekapcsolt (9) kampóval, alul 60 pedig a (7) hasíték szélébe beakasztott (10) kampóval van ellátva, melyek a (6) lemezt helyzetében még inkább biztosítják. A (6) lemez tehát mindaddig, míg a csiga az (f) tartóra van erősítve, meg- 65- akadályozza, hogy a (4) tengelyvéghez hozzá nem férhetünk s a tengelyt ki nem csavarhatjuk. A csigának az (f) tartóról való levétele után ^'ami csak megfelelő szerszámmal eszközölhető) a (6) lemezt 70 a keretről levehetjük, mikor is a csiga könnyen szétszedheilő s a helyszínen is könnyen összeállítható. Szabadalmi igények: 1. A 87747. számú szabadalommal védett 75. yezetőcsigának egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezetőkere-
