90386. lajstromszámú szabadalom • Mótorkerékpár

• Megjelent 1930. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 90386. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Mótorkerékpár. Bruhn Frigyes Yilmos Gusztáv kereskedő Berlin-Wilmersdorf. A bejelentés napja 1924. évi október hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1923. évi október hó 31-ike. A találmány oly kerékpárra vonatkozik, melynél a mellső kereket kormányzó részt a hátsó kerékvillával összekötő főkereteső az egyetlen összekötőszerv a 5 mellső és hátsó kerék közt és mely üzemanyagtartály gyanánt képezhető ki. A találmány tárgya e főkeretesőnek a hátsó kerékvillákkal való összeköttetése, két, a főcsövön áthatoló, azzal szilárdan 10 összekötött támasztócső útján. A tulajdonképeni hátsó kerékvillák célszerűen csak a hátsó támasztócsőig nyúlnak, míg azok merevítése a mellső támasztócsőig van vezetve. 15 A találmány tárgyának egy kiviteli alakja mellékelt rajzon van feltüntetve és pedig az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra pedig felülnézet. 20 (a) a mellső kerék (b) kormányát a (c, d) hátsó kerékvillacsövekkel összekötő, a kiviteli példánál üzemanyagtartály gyanánt kiképezett főkeretcső, amely az (e) nyerget és az (f) motort hordja. Ebben a 25 (g, h, i) támasztócsövek vannak heggesztés útján vagy hasonló módon megerősítve. A legutóbbival, vagyis az (i) támasztócsővel a hátsó kerékvilla (c, d) szárai vannak csuklósan összeerősítve, 80 amely száraknak (k, 1) merevítései, azonkívül a mellső (h) támasztócsővel vannak összekötve. Az (i, h) támiasztóesövekbe fából, könnyű fémből, vagy más alkalmas anyagból készült (m, n) magok vannak behajtva, amelyiken a (g, r) anyákkal el- 35 látott (p) horgonycsavarok vannak átvezetve. Az (a) keret ill. tankcső (s) kupakja a kiviteli példánál a töltésre szolgáló (tl csőtoldatot fedi be. 40 Szabadalmi igények: 1. Mótorkerékpár, melynek ketretcsöve egyúttal üzemanyagtartály gyanánt képezhető ki, azáltal jellemezve, hogy a hátsó (c, d) villa a mellső és hátsó 45 kerék között az egyetlen összeköttetést képező (a) keretcsővel két (i, h) támasztócső segélyével van csuklósan összekötve. 2. Az 1. igényben védett mótorkerékpár 50 kiviteli alakja, jellemezve a (c, d) hátsó villát a keretcsővel összekötő (1, h) t ámasztócs öv ekbe hajtott fából, könnyű fémből, vagy hasonló alkalmas anyagból készült (m, n) magok is 55 az e magokon átvezetett (o, p) horgonycsavarok által. 3. Az 1. igényben védett mótorkerékpár kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (c, d) hátsó kerékvilla a mellső 60 támasztócsőig érő, függélyes (k, 1) bordák útján van merevítve, míg maga a villa csak a hátsó, (i) támasztőcsőig ér. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.