90254. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadékhajtóművek fordulatszámának szabályozására

Megjelent 1930. évi augusztus li

ó 1-én

. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90254. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Berendezés folyadékhajtóművek fordulatszámának szabályozására. Kahlig József gépszerkesztő és Grazer Waggon & Maschinenfabriks A.-G. voriii. Johaim Weitzer cég Gráz. A bejelentés napja 1924. évi április hó 4-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi április hó 7-ike. Oly folyadékhajtóműveknél, melyek egy vagy több, megközelítőleg változatlan mennyiséget szállító folyadékszivattyúból (primer oldal) és egy vagy több folyadék-5 motorból (szekunder oldal) állanak, a szekunder mótor fordulatszámának fokozatos megváltozását azáltal érhetjük el, hogy a primer és szekunder oldal egyes tokos műveit külön tolattyúk révén különböző 10 számban és különböző módon összekapcsoljuk, úgyhogy a szekunder oldal fordulatszámát az ezen oldalt működtető szivattyú által szállított folyadékmennyiség szabja meg. Fokozatos lökésmentes indí-15 tást a zérustól az első fokozatnak meg* felelő értékig való sebességváltozással, valamint az egyik fokozatról a másik fokozatra való folytonos átmenetet túlságosan nagy gyorsulási nyomások fellépése 20 nélkül csakis fokozatos hozzákapcsolással érhetünk el, ami azonban a primer és a szekunder oldal közé beépített, a legelőnyösebb csatornavezetésre és a legkisebb hidraulikus veszteségekre való tekintette] 25 egyszerű forgó tolattyú gyanánt a Corlisscsapok módjára kiképezett olajelosztó tolattyúkkal nem vihető keresztül, minthogy ezek nincsenek tehermentesítve és így a hajtóműben fellépő nagy nyomásoknál az 30 általuk vezérelt szivattyúknak az üresjáratból a munkaállásba való fokozatos elforgatását és lassú hozzákapcsolását nem engedik meg. Ez okból a forgó tolattyúkon kívül körülvezető szervet kell a 35 folyadékmótor nyomó- és szívóoldala között elrendezni, mely a hozzákapcsolandó szivattyú üresjárási csatornájának fokozatos elzárása által az előre- és hátramenetnél a szivattyú által létesített nyomóolajáram állandóan növekedő ré- 40 szét a szekunderoldalra vezeti és a többi, fokozatosan kisebbedő részt az üresjárási csatornán át a szivattyúba visszafolyatja. Ez a folyamat eddig mechanikai rudazattal működtetett, rúgóval terhelt körül- 45 vezető szerv útján csak tökéletlenül volt elérhető. Jelen találmány tárgyánál egy különleges szerkezetű körülvezető szerv, melyet alábbiakban hidraulikus fojtószervnek, 50 vagy röviden fojtószervnek nevezünk, van tetszőleges távolságban elrendezett és vele különleges módon összekötött egy vagy több vezérlő szervvel összekötve oly célból, hogy ezen szerkezettel a hajtóműben 55 uralkodó olajnyomás segítségülvétele mellett, még ha a hajtómű üres járásánál a folyadék áramlási ellenállásaiból származó magasabb nyomás is uralkodik, a nyomó oldalon lökésmentes fokozatos meg- 60 indítást, a magasabb sebességi fokozatra való lökésmentes átmenetet, valamint lökésmentes fékezést érjünk el. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrája a forgó tolattyúk elrende- 65 zését és a fojtószervnek a folyadékmótorba való beépítését tünteti fel két egymásra merőlegesen álló metszetben; a 3. ábra a fojtószerv egy foganatosítási alakját mutatja különböző vezérlő szer- 70 vekkel kapcsolatban, a 4. ábra pedig részletet ábrázol más helyzetben. A 3. ábra szerint a fojtószerv alsó része az (1) szeleptestből áll, mely zárt állásá- 75 nál a szekunder mótor szívó- és nyomó-