90230. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor vezérelt légbeömléssel
Megjelent 193Q . évi augusztus hó 16 -á n . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÖSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90230. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Kétütemű mótor vezérelt légbeömléssel. YVeiss Manfréd acél- és fém művei R.-T. Csepel. A bejelentés napja 1925. évi január hó 17-ike. A találmány oly kétütemű motorra vonatkozik, amelynél a levegőnek a forgatytyúszekrénybe való beömlése a mótordugattyútól független vezérlőmű által vezé-5 reltetik, miáltal a beömlési periódus, valamint a beömlőnyílások nagysága és így a forgattyúszekrénybe beszívott gázmennyiség növelhető, úgyhogy a mótor jobb volumetrikus hatásfokkal és kisebb negativ 10 munkával dolgozik, mint a közönséges háromcsatornás kétütemű motorok, melyeknél a forgattyúszekrénybe való gázbeömlést is a motordugattyú vezérli. A találmány szerint a mótordugattyú-15 val közös forgattyúcsapra kapcsolt külön vezérlődugattyú van alkalmazva a forgattyúszekrény gázbeömlőnyílásainak vezérlésére, mely vezérlődugattyú a mótordugattyúhoz képest hegyes szöggel előre 20 van elékelve. A mellékelt rajz 1. ábrájában a találmány szerinti mótor vázlatos hosszmetszete van egy példaképpeni megoldásban feltüntetve. 25 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti metszete. A mótor (13) hengere a szokásos (5) átömlő- és (14) kiömlőcsatornákkal van ellátva, melyeket a (2) motordugattyú ve-30 zérel. A (15) forgattyúszekrény (4) gáz,beömlőnyílásai azonban külön (16) hengeren vannak alkalmazva, melyet a külön (1) vezérlődugattyú vezérel, amely a (2) motordugattyú (17) forgattyúcsapjához van 35 kapcsolva. Az (1) vezérlődugattyút tartalmazó (16) segédhengernek a forgattyúszekrénytől elfordított oldala nyitott, azonban a rajzban feltüntetett módon célszerűbben zárva lehet olyként, hogy több-40 hengeres mótor esetén a mótor összes (16) segédhengerei egymással állandó összeköttetésben állanak. A segédhengerek hengerterei közötti kapcsolat azonban a rajzban feltüntetett és alább leírt módon külön vezérmű segélyével is befolyásol- 45 ható. A mótor működését az alábbiakban azon. legegyszerűbb eset szemimeltartásával ismertetjük, amelyben a (16) segédhengerek terei a szabad levegővel vannak összeköttetésben, tehát ezen hengerterek- 50' ben nyomásváltozás nem áll be. A mótordugattyú és a vezérlődugattyú egymáshoz képest oly hegyes (x) szöggel van elékelve, hogy a motornak (18) nyíllal jelzett forgásirányában a vezérlődu- 55 gattyú a mmikadugattyúhoz képest elmarad. A7 1. ábrában a dugattyúk azon helyzetben vannak feltüntetve, amelyben a hengerfenék felé mozgó mótordugattyú az (5) átömlőcsatornát éppen elzárta és a 60 segédhenger (4) beömlőcsatornái nyitás előtt állanak. Ez megfelel a (17) forgattyúcsap (3) állásának. A vezérlődugattyúnak bizonyos, a forgiattyúkör (3—6) részének megfelelő túlfedést is adhatunk, úgyhogy 65 a (4) beömlőcsatornák csupán akkor nyittatnak, ha a (17) forgattyúcsap a (6) pontba érkezett. Mialatt a forgattyúcsap a (6) pontból a forgattyúkör (7) pontjáig halad, tehát a feltüntetett példánál a for- 70 clulat mintegy teljes harmadrészén keresztül, a (4) beömlőcsatornák nyitva vannak, miközben a (2) mótordugattyú kompreszsziólöketét végzi. Amint a forgattyúosay a (7) ponton túlhaladt és a mótordugaty 75 tyú munkalöketét végzi, úgy az (1) vezérlődugattyú, mint a (2) mótordugattyú a (4) csatornákon át a (15) forgattyúszekrénybe szívott friss gázokat komprimálja mindaddig, amíg a forgattyúcsap 80
