88950. lajstromszámú szabadalom • Magasbaszállító berendezés

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88950. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Magasbaszállító berendezés. Osterrieder-Werk Lautrach und Memmingfen betéti társaság- Memmingen. A bejelentés napja 1923. évi december hó 7-ike. Már ismereteseik oly magasbaszállító berendezések, amelyekben egy végtelen szállítóberendezés fut. Az. ilyen bütykökkel ellátott szállítóberendezést felül és & alul akként vezetik görgök, hogy a felső szalagrész kifelé vagy felfelé irányított bütykökkel a vályúban, míg az alsó szalagrész a vályú alatt fut. A szalagnak a vályúhoz képest esetleg bekövetkezett 10 meghossaabbodásia vagy megrövidülése az üzem megindulása előtt, miután a vályút többé vagy kevésbé kell kihúzni, megfelelő részek eltávolítása vagy közbeiktatása által .szüntethető meg. Ezen ma-15 gasbaszállító berendezések más ilynemű, főként pedig több egymásmögött és egymás felett fekvő, végtelen lécszalagos továbbítóberendezéssel ellátott magasbaszállító berendezésekkel szemben annyi-20 ban váltak be, mivel meredekebbre állíthatók és ezeknél könnyebbek és mivel a vályú keresztmetszete a továbbítóberendezéssel együtt ezeknél csekélyebb, mint az utóbbiaknál, úgyhogy nyílásokon vagy 25 ablakokon át, gerendák stb. között való alkalmazásuk esetében könnyebben helyezhetők el.. Ezen kihúzható vályúval bíró magasbaszállító berendezéseknél eddigelé alkalmasint statikai okoknál fegva 80 a vályú első kihúzható részét szorosan vezeték az alsó vályurészben.. Ennek azonban az a hátránya, hogy az alsó résztől a felső részhez való átmenet helyén egy hasíték, valamint egy felfelé irányuló lép-35 csőfok keletkezett, mely a szállítandó anyagot, mineműsége szerint, mozgásában közvetlenül gátolja, ami mellett továbbá széna-, szalma-fűszálak, f onalak éa egyebek a hasít ókba szorultak, összetorlódtak és végül a fokozott felhalmozódás no következtében hátrányos üzemzavarokat idézhettek elő. Ennek elhárítását célozzw jelen találmány tárgya. A jelen találmány abban áll, hogy kihúzható vályúval bíró magasbaszállító be- 45 rendezéseknél, amelyekben egyetlen végtelen, kifelé álló bütykökkel ellátott szállítóberendezés felső szalagja fut, a vályú felső kihúzható része mozgása alkalmával az alsó rögzített vályurészen csúszik. Az 50 eddigi magasbaszállító berendezéseknek ilyen megváltoztatása megköveteli az eltolható vályurész számára való és a két végtelen szállítószalaggal bíró magasba.szállító berendezéseknél már ismert fo- 55 gasrúdhajtá*mak megváltoztatását is. Ezen megváltoztatás abban áll hogy a íogasrúidhajtás fogazását a vályú felső mozgatható részén alkalmazzuk, a fogas kerekek pedig az alsó helytálló vályurész- 60 ben vannak ágyazva és hogy az eltolható vályurészt felül kétoldalt görgök közvetítésével a rögzített vályurész sínjén vezetik, amelyekre támaszkodik. A fo'gaskeréktengelynek a felső kihúz- 65 ható vályurész eltolásának eszközlése céljából való hajtása csavarhajtás közvetíté sével egy lazán lelógó végtelen lánccal ellátott osavarkerék útján történik, amely láncnak mindkét ága szükség szerint úgy 70 alulról, mánt magasabban fekvő helyről is meghúzható. A hajtóláne az eltolható vályurész kihúzása vagy betolása közben a helytálló vályurészhez képest nem változtatja meg helyzetét, amely eset akkor 75 következnék be, ha a fogasrúdhajtás fo-