88882. lajstromszámú szabadalom • Jelző- és biztosítóberendezés villamos vasútak és egyéb efféle járművek részére
__ Megjelent 1930. évi október li ó 376 -é n. íí AGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÖSAtí SZABADALMI LEÍRÁS 88883. SZÁM. — Vg/2. OSZTÁLY. Jelző- és biztosítóberendezés villamos vasutak és egyéb efféle járművek részére. Bauer Jenő ny. százados Pestszentlőrinci. A bejelentés napja 1925. évi február hó 17-ike. A villamoskocsik vezetőjének eddig a tulaj donképeni kocsi vezetésen kívül, mely rendkívül éberséget és figyelmet követel, még állandóan figyelnie kellett a feje í'e-5 lett elhelyezett csengővel adott jelzésekre is, amelyek a kalauz intézkedéseit tudatták vele (indítás egy csengetéssel, soronltívüli megállás két csengetéssel stb.), mely intézkedéseket haladéktalanul és pontosan ? kell teljesítenie. Ezenkívül nagy forgalom idején, amikor a kocsi zsúfolásig megtelik és a kalauz az elülső ajtón fel- és leszálló utasokat nem kísérheti figyelemmel, még az elülső ajtót is szemmel kell tartania és > nem egyszer már az indítás jelzése után is el kell hagynia helyét, hogy balesetek elkerülése végett betegye a lépcsőnél lévő ajtót. De ezen kívül más körülmények is, mint ) az úttest nagy kocsiforgalma, a sínek síkossága, a váltókon való áthaladás, a forgalmas útkereszteződések stb. stb. mind rendkívül igénybe veszik a kocsivezető figyelmét, megterhelik szellemét, ami a Tor> galom biztonságában rovására megy. Ajánlatos tehát a villamos kocsi vezetőjét a tisztán vezetésbeli műveleteken kívül eső teendőktől, amennyire lehet, mentesíteni, felelősségét a lehetőségig csökken) teni és pedig legcélszerűbben automatikus berendezések útján, amelyek tehát nagyban hozzájárulnának a forgalom biztonságának és gyorsaságának emeléséhez. A jelenlegi eljárás szerint a fel- és lej szálló utasok figyelésével és az indulásra való jelzés megadásával a villamoskocsit kísérő kalauz van megbízva. De ezen felül a kalauz szolgálati tevékenysége igen körülményes és bonyolult, úgy hogy nagy ) forgalom esetén nem is tud egyedül megtelelni kötelességének. A közönséggel való érintkezés, vagyis a jegykezelés, a pénzváltás, az átszállójegyek ellenőrzése, a megállóhelyek nevének hangos közlése, az utasok felvilágosítása és figyelmeztetése mel- 45 lett a kalauz élet- és vagyonbiztonsági felelősséggel járó forgalmi szolgálatot teljesít, figyelemmel kíséri a hátsó lépcsőn fel- és leszállókat, ügyel a pótkocsiról jövő jelzésre vagy ennek hiányában megfigyeli 50 a pótkocsi elülső perronját, indít stb. A vázlatokból kitűnik, hogy a kalauz még rendes forgalom esetén is úgy testileg, mint szellemileg rendkívül igénybe van véve. A kalauz tehermentesítése, nevezetesen a fel- 55 és leszállás ellenőrzése, valamint az indulásra való csengetés alóli mentesítése oly követelmény, melynek szükségét már régen érzik és ezeknek kiküszöbölése nemcsak a forgalom biztonsága és gyorsasága, ha- 60 nem az üzem rentabilitásának szempontjából is nagy horderejű lenne. A jelen találmány célja a villamos vasúti közlekedési gyorsaságának és biztonságának nagyfokú emelése célszerű, automati- 65 kusan működő berendezésekkel, amelyek a járműért vagy a vonatért felelős kocsivezető és a kocsikísérő kalauz sokoldalú tevékenységét nagy mértékben csökkentik, minek következtében fokozottabb figyelem- 70 mel szolgálhatják a közönség és a társaság érdekét, csökkentik a forgalom biztonságáért való felelősségüket, emelik a forgalom gyorsaságát és biztonságát és emellett az emberi szervek hibás működése foly- 75 tán előállható baleseteket a lehetőségig kiküszöbölik. A jelen találmány hivatva van automatikusan működő villamos jelző és villamos távzáró és oldó berendezésekkel azokat a 80
