88791. lajstromszámú szabadalom • Tömítőszelence gőz- és gázturbinák, gyorsan futó fúvógépek és szivattyúk forgó tengelyei részére

3Iegjelent 193Q. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI JEESK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88791. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Tömítőszelence gőz- és gázturbinák, gyorsan futó fúvógépek és szivattyúk forgó tengelyei részére. Erste Brünner Maschinenfabriks GeseJlschaft Brüun. Pótszabadalom a 81218. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1924. évi szeptember hó 30-ika Ausztriai elsőbbsége 1923. évi október hó 5-ike. A találmány tárgya a 81218. sz. törzsszabadalomban védett tömítőszelence egy további íoganatosítási alakjára vonatkozik, melynek célja hatását javítani. A talál-5 mány lényege abban áll, hogy a tömítés nemcsak az ernyők külső széleinek szűkítése által eszközölteik, hanem más részeknek a gőznyomás okozta szűkítés által is. 10 A rajzon a találmány tárgyának három példája hosszmetszetben van feltüntetve. Az 1. ábra szerint a gépnek tömítendő (a) tengelyén (b) karimák között rugékony és rozsdamentes anyagból készült gyűrű-15 alakú (o) ernyők vannak elrendezve, melyeknek külső része kúpalakúan van lehajlítva és melyek az (a) tengellyel együtt forgást végeznek. A (c) ernyők kúpalakú részei a helytálló gyűrűalakú (e) bordák 20 közeibe nyúlnak, melyek a (c) ernyőkkel párhuzamosak és élekben végződnek. Az 1. ábra szerint (e) bordák merevek és a tengelyirányban széjjelosztott (d) szelencegyűrűkön vannak elrendezve, melyek a 25 turbinaház csapágyrészében foglalnak helyet. Emellett sem a kúpalakú (c) ernyők nem érintkeznek a vájatok falával, sem pedig az (e) bordák a tengellyel, hanem ezek között szűk, gyűrűalakú (f) és (fl) 80 hézagok keletkeznek. A nyomóanyagnak jobboldalról ható nyomása a rugékony (c) ernyő fojtó (f) hézagát csökkenti, míg a nem rugékony (e) labyrintgyűrű (fl) fojtóhézaga változatlan marad. 85 Az (e) bordák nem foglalnak helyet kétkét rugékony (c) tömítőgyűrű közötti középső részben, mint ez az ismeretes labyrinttömítéseknél szokásos, hanem merev (e) tömítőbordák a gőzáram irányában közvetlenül a rugékony (c) tömítőgyűrűk 40 után vannak elrendezve. Ezáltal két-két egymásután következő merev (e) borda közötti tér két egyenlőtlen részre osztatik, melyek közül az egyik (g) rész egy aránylag hosszú keskeny átömlési hézagot 45 nyújt, mely azonkívül a rugékony (c) ernyőre ható gőznyomás által szűkíttetik. Azonkívül jó tömítés még azáltal is éretik el, ha a rugékony (c) ernyők külső éles szélei kissé elkopnak, minthogy a tö- 50 mítés nemcsak (f) gyűrűs hézagokban, hanem a kúpalakú (g) hézagokban is eszközöltetik. A 2. ábra szerint a merev (e) tömítőbordákat hordó (d) szelencék (a) tengelyen 55 vannak elrendezve és azzal együtt forognak, míg a rugékony (c) tömítőgyűrűk és (b) karimák a turbinaházzal, illetve egy abba illesztett hüvellyel vannak összekötve, úgyhogy forgást nem végeznek. Kti- 60 lönben az elrendezés az első íoganatosítási alakkal azonos. A gőznyomás által tömített (f) hézag eszerint nem foglal helyet úgy, mint az 1. ábra szerint (c) tömítőgyűrűk külső kerületén, hanem belső keriile 65 tén. Ezáltal további tömítőhatás éretik el, mert a gőznyomás által szűkített (tl gyűrűalakú hézag — mely az önműködő tömítésre nézve első sorban jön tekintetbe — kisebb átmérővel bír, mint az első fo 70 ganatosítási alaknál. A 3. ábra szerinti íoganatosítási alak az előbbiektől abban különbözik, hogy (e) tömítőbordák (c) ernyőkkel nem párhuzamosak, hanem (a) tengelyhez képest ellen- 75 kező irányban csekély mértékben megvan-