88496. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsolás

Megjelent 193Q. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI qNgjlL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88496. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Tengelykapcsolás. Rózsás József fővárosi alkalmazott Budapest. A bejelentés napja 1923. évi március hó 26-ika. A találmány tárgya oly tengelykapcsolás, mely különösen mótoros vizijárművek, de máshelyütt is előnyösen alkalmazható és előnyét az eddigi tengelykapcso-5 lásokkal szemben a következő tulajdonságok biztosítják. A tengelykapcsolásnak a menetirány változtatása céljából való kezeléséhez, az eddigi tengelykapcsolásoktól eltérően csak egy emeltyűkar szüksé-10 ges, mely körülmény a járművel valómanővrirozást lényegesen egyszerűsíti. A tengelykapcsolás állandóan együttforog a lendítőkerékkel s így mint annak kiegészítőrésze szerepel, miért is a lendítő-ke-15 rék tömege kisebbre méretezhető. Ezzel szemben az eddig alkalmazott tengelykapcsolások káros súlytöbbletet képeztek. Egy további előnye a találmány szerinti tengelykapcsolásnak az, hogy a szerkezet egy 20 részét képező fogaskerekek állandó kapcsolatban vannak egymással, úgy hogy a fogaskerekek bekapcsolásából származható fogtörések itt ki vannak zárva. Előnyös még az a körülmény is, hogy a ten-25 gelykapcsolás teljesen zárt tokot alkot, úgy hogy a benne elhelyezett szerkezet alaposan olajozható, minek folytán a tengelykapcsolás okozta súrlódás a legkisebb mértékre redukálható. 30 Mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábra a találmány szerinti tengelykapcsolás hosszmetszete, a 35 2. ábra annak oldalnézete, a 3. ábra részletrajz. A tengelykaposolás két (1) és (2) tányérból áll (1. ábra), melyek kerületükön (3) csavarokkal összecsavarva, a tengely-40 kapcsolás üreges, teljesen zárt házát alkotják. Az (1) tányér hüvelyalakú (4) vége (5) ékvezetékeken csúsztathatóan van a (6) tárcsás hüvelyben elhelyezve, mely utóbbi valamely forgó hajtószerkezettel vagy a lendítőkerékkel van összekötve. A 45 (4) hüvely azonban közvetlenül a (7) lendítőkerék (8) agyában lehet a fent leírt módon elhelyezve. Az (1) tányér belső felületén kúpos (9) súrlódási felület van kiképezve. Az (1) tányér belsejében egy kú- 50 posan kiképezett (10) frikciós-tányér foglal helyet, mely a meghajtandó (11) tengelyre van ékelve, míg meghosszabbított (12) agya a (4) hüvelyben van forgathatóan elhelyezve. A (2) tányér belsejében 55 egy ugyancsak a (11) tengelyre ékelt (13) fogaskerék foglal helyet, melynek fogaival a (14) fogaskerekek kapcsolódnak. A (14) fogaskerekek egy (15) tartóban elhelyezett és abban elforgás ellen biztosított 60 (16) hüvellyel ellátott (17) tárcsában megerősített (18) csapok körül forognak. A (14) fogaskerekeket egy (19) frikciós tárcsa belső fogazású (20) fogkoszorúja veszi körül. Ezen (19) tárcsa kúpos (21) surló- 65 dási felülettel bír és (22) agya tengelyirányú elcsúszás ellen biztosítva, a (16) hüvely körül elforoghat. A (19) frikciós tárcsát a már ismertetett (1) tányérral (3) csavarok útján összekötött és azzal a ten- 70 gelykapcsolásnak (23) emeltyűkar segélyével tengelyirányban elmozgatható házátalkotó (2) tányér veszi körül. A tengelykapcsolás következőképpen működik: Ha a (23) emeltyűkart az 1. áb- 75 rán feltüntetett szélső jobboldali, teljes vonallal feltüntetett helyzetbe hozzuk, vagyis ha az (1, 2) tányérokból álló kapcsolóházat balfelé eltoltuk, mikor a (19) frikciós tárcsa súrlódik a (2) tányér, 80