88491. lajstromszámú szabadalom • Eljárás vasuti kocsik illetve kocsifülkék padlójának aszfaltozására
Megjelent 193Q . évi október hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI KIUÓ8Á6 SZABADALMI LEÍRÁS 88491. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Eljárás vasútikocsik illetve kocsifülkék padlójának aszfaltozására. Posnansky és Strelitz Budapest. A bejelentés napja 1924. évi október hó 18-ika. Jelen találmány tárgya eljárás vasúti kocsik, ill. kocsifülkék padlójának aszfaltozására, amire különösen mosdófülkék és egyéb mellékhelyiségek hygienikus kiké-5 szítése végett van szükség. Vasúti kocsikon az eddigi aszfaltozó eljárások elégtelenek, mert a közönséges aszfaltlap nem bírja ki a vonat mozgásával járó rázkódásokat, lökéseket, himbá-10 lódásokat és egyéb különleges igénybevételeket. Az eddigi tapasztalatokból kitűnt továbbá az is, hogy a vasúti kocsik rendes deszkapadlójára helyezett aszfaltréteg 15 alja felhólyagzik és a merőben szabálytalanul elszórt hólyagok az aszfaltrétegnek különben is erősen igénybevett szilárdságát is lerombolják. Jelen találmánynak az a célja, hogy 20 ezen hátrányokat kiküszöbölje. A találmány mindenekelőtt abból indul ki, hogy az olvasztott aszfaltot közvetlenül a puszta nyers padlódeszkára ömlesztjük és azon mindjárt végleges réteg alakjában terít-25 jük szét. A puszta, nyers padlódeszka fáján azután, nem lévén abban semmiféle telítő-, pácoló, sem pedig festőszer, nem leszen semmiféle olyan közbenső idegen anyag sem, amely az aszfaltozási hőfoknál 80 elgőzölögni vagy elpárologni kezdhetne. Nem lesz rá tehát semmi ok többé, hogy káros fenékhólyagok támadjanak. A találmány szerint továbbá az aszfaltnak úgy különleges fegyverzéséről, mint 36 pedig tömörré és rugalmassá tételéről is gondoskodunk. A találmányt egyébként az idetartozó vázlatos rajzok nyomán írjuk le közelebbről, melyek a találmány szerinti eljárással kikészített kiviteli példát 40 tüntetnek fel. 1. ábra egy vasúti mosdófülke részleges keresztmetszete. 2. ábra az aszfaltréteg fegyverzőhálózatának alaprajza. Az (1) oldalfalakkal határolt (2) fülkében áll a (3) mosdó. A fülke (4) fenekében (5) lefolyó van. A padlót (6) aszfaltréteg borítja. Az 1. ábra jobb oldalán az aszfaltrétegnek sraffozással való jelölését — a később leírandó fegyverzőhálózat áttekint- 5a hetővé tétele végett — mellőztük. Mielőtt a (6) aszfaltréteget fölvinnők a (4) padlóra, ez utóbbiba helyenként (8) szögeket verünk, még pedig úgy, hogy a szögfejek a készítendő aszfaltréteg hús- 55 vastagságának szintjébe essenek. Azután a (8) szögekre a készítendő aszfaltréteget fegyverző (9) sodronyokat hurkolunk, amiket ritkaszemű háló módjára keresztezünk egymással. Ily módon a szögek 60 mindenütt hurkoló csomópontokba kapaszkodnak, úgy hogy erősen, azonban mégis bizonyos rugalmassággal tartják a fegyverzőhálót. A szögfejek szintjével továbbá mindenkor pontosan hozzáigazod- 65 hatunk az aszfaltréteg felszínének eséséhez. Amint a rajzokból látható, a fegyverzősodronyokat hozzászögezzük, ill. hozzáhurkoljuk az aszfaltozandó helyiségeket 70 határoló oldalfalakhoz is, úgy hogy ezen a réven mindenfelől teljes kötést érünk el a (6) aszfaltréteg és annak beágyazóhelye között. Mindazonáltal az aszfaltréteg szükség esetén felbontható és lefeszíthető, 75-anélkül, hogy a kocsifalak rongálódnának. Az aszfaltba, annak olvasztása közben, mintegy 5% zsírkőport adagolunk. Evvel az előkészítéssel az aszfalt tömörré és ru- 80>
