88476. lajstromszámú szabadalom • Mozgó lapátos egytengelyű vízierőgép

Megjelent 193Q. évi október hó 15-én. MAGYAR SZABAPALIII BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 88476. SZÁM. — Yd/3. OSZTÁLY. Mozgó lapátos egytengelyű vízierőgép. Músza József mérnök és Fischer Béla művezető Budapest. A bejelentés napja 1923. évi február hó 20-ika. A folyóvizekben óriási energiamennyisóg van felhalmozva, melynek kihasználása elsőrendű nemzetgazdasági érdek. A lassú folyású vizeknél igen nagy befek-5 tetőseket igényel koncentrálni ezesn energiáit azáltal, hogy esést hozziunk létre, vagy hogy a folyás sebességét növeljük a meder szűkítése által, mely miegoldásoík a hajózásit teszik nehézkessé. Majdnem roia-10 ,gától értetődik az a megoldás, mély arra törekszik, hogy víz alatt működő gépekkel igyekezünk minél többet kihasználni az ingyen energiából úgy, hogy nagyobb befektetés vagy a viziutalk megzavarása 15 elkerülhető legyen Azon egytengelyű vizigépek között, melyek mozgó lapátokkal működnek, a legnagyobb hátrány az, hogy az alikialmazott lapátsorozlatniajk, illetve ezek felületéinek 20 csak igen csekély része vesz aktív részt egy időben az erő átvételiében, egyrészt, mivel csak kis felület áll a vízfolyással szemben derékszögbe, másrészt, minthogy egyik lapát kisebb-nagyobb mértékben 25 födi a másikat, mely fölösleges és a mozgást nehézkessé teszi. Az alább vázolt ós bemutatott modell különösen ezen irányban igyekszik a megoldáshoz közelebb jutni. 30 A gép áll egy függőleges csapágyazott tengelyből (A), mellyel merev összefüggésben van két vízszintesen fekvő és egymiásisal párhuzamos üregles tárcsa, vagy kerék, küllős vagy egyéb meg erősítéssel 35 (B), esetleg kinyúló karokkal mlegihoszszajbbítva. A legkülső kerületen vannafk elhelyezve a két tárcsa között a kúpos vA gűre kiképezett tengelyű lapátok párhuzamosan a főtengellyel (C) úgy, hogy ezek könnyen kilengethetőik; ugyaneaen 40 tárcsáikon vannak felszerelve a lapátok szélességéhez, mérten az ütközőesiapok is (D). Ezen ütközőcsapok úgy vannak elhelyezve, hogy ráfelkvés esetén a liapát a csapágyazásához húzott sugárral bizo- 45 nyos szöget zár be, szélessége pedig úgy van megadva, hogy derékszögben ható vízifolyásnál egyik a másikat ine födje. Ezen lapáitos kerékhez idomul — de hozzá neim ér — mintegy 180° szög által befogott 50 kerület mentén egy zárt és belül reíkeszekre osztott rávezető készülék (E), mély az odakerülő vizet irányítva, a leghatásosabb módon bocsátja az előtte elvonuló lapátokra. így sikerült elérni, hogy a la- 55 pátolknaik majdnem a fele egyidőben ké-» j>es az energiát felvenni és a tengellyel! közölni. Ezen cellák miden egyes előttülk elhaladó lapátra minden helyzetben d».rákszög'ben bocsátják a vizet, mely erő- 60 nyerés szempontjából az, optimum. Mivel e cellák a lapátok felé szűkülnek, a víz folyásában hatásos gyorsítást is idéznek elő. Végüli minthogy az erő a sebességgel' ,négyzietes arányban nő, az irányító elé 65 kapcsolt duzzasztóval (F) növelhetjük a víz sebességét, illetve nagyobb tömegű ví* .energiáját koncentrálhatjuk. A gép tehát a következőkép működik: Az 1. sz. rekeszből a kerék felé ömlő víz 70 az elébe kerülő lapátot rászorítja az ütközőre, mliáltal ez ellenálló felületté iesw és a kerék elmozdul a lapólttal és halad a ,2. sz. cella elé, hol szintén derékszögirányú víztömeg hat az ütközőn rögzített 75 lapátra, tehát a mozgás így folytatódik tovább, míg az összes rekeszek előtt elhalad. Az utolsó 8-as számíú rekesz uitán