88329. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép

Megjelent !{):->(). évi október hó 15-én. MAGYAR RI RÁ LYI jRp[g9| «ZABAI>ALM1 HIRrtSÁfl SZABADALMI LEÍRÁS 88329. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Kétütemű égési erőgép. Frei Adolf vezérigazg-ató és Walker Rudolf mérnök Wien. A bejelentés napja 1923. évi november hó 5-ike. Ausztriai elsőbbsége 1S23. évi március hó 20-ika. A találmány kétütemű égési erőgépre vonatkozik, melynél az öblögető levegő és a töltő levegő a zárt forgattyúkamrában elősűríttetik és melynél a tüzelőanyagot 5 nyomólevegő segélyével fecskendezik be. Ismeretesek már ily fajta gépek, melyeknél a belövelő levegő szivattyújának forgattyúoldalán öblögető levegőt és töltő levegőt ós a másik oldalon belövelő leve-10 gőt fejlesztünk. A találmány már most abban van, hogy. ilyfajta kétütemű égési erőgépnél a belövelő levegő szivattyújának dugattyúja a munkahenger dugattyújának ezen henger öblögetési és töltési 15 periódusának megfelelő úttal utánasiet és hogy ez az út, legalább megközelítőleg, a munkahenger égési periódusának is megfelel. A mellékelt rajz a találmány tárgyának 20 példaképpeni foganatosítási alakját szemlélteti, az öblögető levegőnek és a töltő levegőnek a zárt forgattyúkamrában töténő elősűrítésével. (1) a munkahenger és (2) a légbelövelő 25 kompressor, mely a munkahenger forgattyúkaimrájához akként csatlakozik, hogy (6) dugattyúja, a munkahenger (4) dugatytyújávai közösen, öblögető és töltő levegőt szállít és a forgattyúkamrában elősűrít. 30 A (6) kompressordugattyú meghajtására (5) hajtórúd szolgál, mely a munkahenger dugattyújának (8) csatlórúdjához csuklósan van kapcsolva. Az elrendezés olyan, hogy a kompressordugattyú a munkahen-35 ger dugattyúját akként követi, hogy a légszivattyú, illetve a belövelő levegő kompressorának áttolási periódusa a munkahenger égési periódusával összeesik. A légszivattyú a forgási irányban a munkahenger mellett, illetve mögött van elren- 40 dezve. Jobb felé forgó gépnél tehát a légszivattyú a munkahengertől jobbra, bal felé forgó gépnél pedig a munkahengertől balra foglal helyet. A munkahenger a légszivattyútól elfordított oldalon, tehát 45 a forgásirányhoz képest ellentétes irányban a forgattyútengelyhez képest el van tolva, miáltal a (3) csatlórúd és az (5) hajtórúd számára való játékot kapjuk. A (4, 6) dugattyúnak felfelé irányuló 50 löketénél, a (7) szívószelepen át, öblögető levegőt és töltő levegőt szívatunk a forgattyúkamrába. A dugattyúknak lefelé irányuló löketénél az öblögető levegő ós a töltő levegő a forgattyúkamrában sűrítte- 55 tik és a munkahenger üreges (4) dugatytyújának (8) hasítékain át, egy a rajzban fel nem tüntetett átvezető csatorna útján, a másik oldalra vezettetik át, ahol öblögető levegő és szükség esetén, részben 60 töltő levegő gyanánt is használtatik fel. Az öblögető levegőnek és töltő levegőnek átvezetése a munkadugattyú egyik oldaláról annak másik oldalára azáltal segíttetik elő, hogy a (6) kompressordugattyú 65 a munkahenger dugattyúnak utánasiet, úgy hogy az öblögető levegőnek és töltő levegőnek átvezetése a kompressordugatytyú nyomási lökete alatt mehet végbe. (9) jelöli a munkahenger kipuffogó hasíté- 70 kait, melyeken át az öblögető levegő kiáramlik. A légszivattyú a forgattyúkamrától elfordított dugattyúoldallal, ismert módon, a belövelő levegőt fejleszti, mimellett a 75 légszivattyú dugattyújának a munkahenger dugattyújához képest való utánasietése folytán, a légszivattyú áttolási pe-