88289. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony végnélküli hajtószalag (cantorpillar) automobilokhoz és hasonló járművekhez
Megjelent 1930 . évi október hó 374 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88289. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Hajlékony végnélküli hajtőszalag (eatorpillar) automobilokhoz és hasonló járművekhez. Kégresse Adolf és Hinstin Jakab mérnökök Páris. A bejelentés napja 1921. évi junius hó 4-ike. Franciaországi elsőbbsége 1920. évi junius hó 5-ike. Ismeretes, hogy uz automobilokhoz, való ismert, hernyómozgású, hajlékony végnélküli hajtószalagok (caterpillar), pl. az 1916. évi június hó 14. napján beje-5 lentett 482034. sz. francia szabadalomban említett típusúak különleges tulajdonságokkal1 kell hogy rendelkezzenek, aminőket a közönséges hajtőszíjaktól, nem követelünk meg. 10 Nevezetesen: szilárdaknak kell lenniök mindennemű igénybevétellel szemben; nagy ellenállással kell rendelkezniük valamennyi felületükön bekövetkezhető kopás ellenében; a legnagyobb hajlékony-15 ségúaknak kell lenniök, hogy a hajtó dobokra \raló felfutásuk és a tartó és vezető görgőkön való gördülésük meg legyein könnyítve; korlátolt vagy — ha szabad úgy kifejeznünk magunkat — fékezett 20 hajlékonyeágúaknak kell lenniök a két szalagágbán, hogy — az alsó szalagágnál; •— mindegyik tartó görgő alá külön-külön véve. főleg akadályokon való tovahaladás közben, lehetőleg kis támadási szög-25 gel nyúljianak, függetlenül az il'lető görgőátmérőjétől, a felső szalagágnál pedig iminimálife lengést eredményezzenek. Másrészt a szalag húzóereje, minthogy nem kell hogy függjön a tapadási té-80 nyező változásaitól, mely — mint tudjuk — a munka körülményei miatt igen alacsonyra szállhat le. alkalmas mechanizimisókkal érendő el, melyeknek egy példája az 1917. évi április hó 3. napján be-85 jelentett 494526. sz. francia szabadalomban található és melyeknek az a hatásuk hogy a szalag bizonyos részei egészen különleges módon működtettetnek. Ilyen részek alkalmazandók tehát és a szalag többi részével komibinálandók, hogy a ki« 40 tűzött célt elérjük. Végül a í-zalagnak ,a görgőkkel szemben való, a hernyómozgású híajtórendi-:zereknél Igen káros és nagymértékű o! dalirányú súrlódásait megszüntetni vagy 45 legaiább is csökkenteni ajánlatos. A jelen találmány a fenti követelményeknek megfelelni törekszik. A mellékelt ábrák, példaképen, a javasolt szalag különböző változatait mutatják. Az 50 1., 2., 3. ábrák egy, mindenféle terephez va-ló, nehéz típusú hernyómozgású szalaginak keresztmetszetét, ill. részben metszett oldalnézetét és alulról való nézetét tüntetik fel, a 55 4., 5. ábrák inkább laza terephez: homokba, mezőre, mocsaras terephez stb. való ilyen szalagnak keresztmetszetét, ill. alulról való nézetét mutatják, végül a 6., 7., 5. áb:ák kisebb hordképesség^ 60 járművekhez alkalmazható, kemény terephez való ilyen szalagnak keresztmet iszetét, ill. oldalnézeteit ábrázolják, mely utóbbiak egyike részben metszve van. , A találmány tárgyát képező hernyó- 65 mozgás'ú végnélküli hajtószalagok lényegileg gumiból (kaucsukból), nagy ellen állású vászonrétegekből és félinerev anyagú magokból vannak készítve, miire az egész, különleges formákban vagy tek 70 nőkben, nagy nyomás alatt, vulkanizálva van. A hajtószalag belső felületéinek középrészén a szalag egész hosszában egy ve zetőborda van kiképezve, mely a végnél • 75 küli szalag vezetésére és húzására szolgál és mely keresztben haladó, három szögalakú keresztmetszetű (1) nyílások
