88088. lajstromszámú szabadalom • Erőgép különösen vasuti és egyéb járművek hajtására
.Megjelent 1930Q . évi november h ó 3-án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88O88. SZÁM. — Y/c. OSZTÁLY. Erőgép különösen vasúti és egyéb járművek hajtására. liobson John mérnök Waterbury (Connecticut, É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1922. évi november hó 29-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1921. évi december hó 12-ike. A találmány tárgyát több különböző egységből álló erőgép képezi, főleg tolatási célokra szolgáló mozdonyok hajtására, amelynek sebessége az üzemben igen 5 nagy rugalmassággal szabályozható. A feladat egy oly nagy teljesítőképességű és kisméretű mozdony megszerkesztése volt, amelyet egy belső elégéstí erőgép hajt és a találmány tárgyára jellemző egyrészt 10 több oly szerv alkalmazása, amelyek az ily mótor működését megbízhatóvá teszik, másrészt pedig lehetővé teszik azt, hogy a mozdony sebességét gyorsan és könnyen szabályozhassuk. A találmány tárgyának 15 további jellemző sajátságait az alábbi leírás ismerteti, példaként egy mozdonyon való alkalmazás esetére, azonban a berendezés ezenkívül tetszőleges más üzemekben is felhasználható. 20 A példaként felvett kiviteli alakot a mellékelt rajzók tüntetik fel, amelyek közül az 1. ábra egy mozdony belső berendezésének nézetét mutatja, a 2. ábrában feltün-25 tetett 1—1 oldalfal eltávolítása után; a 2. ábra nagyobb léptékben a mozdony hátsó részének egy felülnézetét, részben az 1. ábrában feltüntetett 2—2 vonal mentén, a 80 3. ábra a mozdony egy szerkezeti részét, részben az 1. ábrában feltüntetett 3—3 vonal mentén képezett metszetben, a 4. ábra egy szerkezeti részletet a 6. ábrában feltüntetett szerkezet 4—4 vonal 85 mentén képezett metszetében, az 5. ábra egy szerkezeti részletet nézetben az 1. ábrában feltüntetett 5—5 vonal mentén képezett metszetben, a 6. ábra részben metszetben, részben nézetben a 4. ábrában feltüntetett szerkezet 40 egy részletét, a 7. ábra egy a mozdony alsó részében fekvő szerkezetet elölnézetben, felső felét a 3. ábra 7—7 vonala mentén képezett metszetben, a 45 8. ábra egy szerkezeti részletet a 3. ábra S—8 vonala mentén képezett vertikális metszetben, a ábr<i sl 8. ábrában feltüntetett szerkezet egy vízszintes metszetét, miközben a 50 metszett részek a 8. ábrában feltüntetettől eltérő helyzetben vannak, a I.0. ábra a 3. ábrában feltüntetett szerkezet egy részéit a 10—10 vonal mentén képezett metszetben, a 55 II. ábra a 10. ábrában feltüntetett szerkezet 11—11 vonala mentén képezett metszetet, a 12. és 13. ábrák a 11. ábrában feltüntetett szerkezet 12—12, illetőleg 13—13 vona- 60 lak mentén képezett vertikális metszetét, a 14. ábra a 15. ábrában feltüntetett szerkezet 14—14 vonala menti metszetét az áttétel burkolatának elhagyásával, amely 55 szerkezeti rész a mozdony elülső részében van elrendezve, a. 15. ábra viszont a 14. ábrában feltüntetett szerkezetnek a 15—15 vonal menti metszetét, a 70 16. ábra nagyobb léptékben a mozdony hátsó részében elrendezett indító szerv részleteit nézetben, a 17. ábra a 16. ábra 17—17 vonala mentén képezett vertikális metszetet, a 75 18. ábra a 3. ábra 18—18 vonala mentén képezett vertikális metszetet, a 19. ábra a mozdony hátsó oldala egy részének nézetét tünteti fel.
