88006. lajstromszámú szabadalom • Vonatbiztosító berendezés

Megjelent 1930. évi december hó 13-én. MAGYAR KIRÁLYI S^B®; SZABADALMI KUNSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88006. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Vonatbiztosító berendezés. Ifj. Webb Jean Francis műszerész New-York. A bejelentés napja 1923. évi február hó 8-ika. A találmány tárgya az önműködő vonatbiztosító berendezések azon csoportjába tartozik, amelyek villamos vezérlés mellett mechanikus úton működnek. 5 A találmány tárgyát tevő berendezésnél saruval ellátott dugattyú talál alkalmazást, mimellett a sarunak ellenőrző sínre vagy máseffélére való felfutásánál fékező hatás lép fel. 10 A találmány keretébe tartozik továbbá a fékszelep és ennek vezérlésére szolgáló lengő tengely számára elrendezett reteszelő készülék szerkezeti kiképzése. A találmány végül felöleli azon szer.ke-15 zeti részek tökéletesbítését is, amelyek a biztosítóberendezés szabadra állítása után lehetővé teszik, hogy a vonat továbbmehessen. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát 20 tevő berendezés egy kiviteli alakja példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a fékvezeték, a fékszelep és a berendezés üzembehelyezésére szolgáló készülék vázlatrajza. A 25 2. ábra a villamos részek kapcsolási vázlata. A 3. ábra a biztosítóberendezés ellenőrző készülékének oldalnézete a fedél eltávolítása után. A 80 4. ábra ezen készülék felülnézete. Az 5. ábra függélyes metszet a 4. ábra 5—5 vonala szerint. A 6. ábra az ellenőrző készülék részletrajza kisebb léptékben; a fedél metszet-35 ben van ábrázolva. A 7. ábra metszet az 5. ábra 7—7 vonala szerint. A 8. ábra részletrajz metszetben. A 9. ábra a dugattyúval összekötött saru talprésze. A 40 10. ábra ezen talprész alulnézete. A 11. ábra a szelepház elölnézete. A 12. ábra metszet nagyobb léptékben a 11. ábra 12—12 vonala szerint. A 13. ábra az üres szelepház függélyes 45 hosszmetszete. A 14. ábra függélyes metszet a 12. ábra 14—14 vonala szerint. A 15. ábra a szelep számára való vezeték végnézete. A :-)

0 16. ábra szeleporsó és vezetéke között elrendezett rugalmas összekötő alkatrész. A .17. ábra azon szerkezetet ábrázolja metszetben, amelynek révén a biztosítóberen- 55 dezés részei azon helyzetbe hozíbatők, amelyben a berendezés működése után a vonat tovább mehet. A 18. ábra az előző ábrában feltüntetett szerkezet módosított kiviteli alakját met- 60 szetben szemlélteti. Az (1) főtartály és a (2) kiegyenlítő tartály csővezeték útján a (3) főszeleppel áll összeköttetésben, amely rendszerint a mozdonyvezető munkahelyén van elren- 65 dezve. A (3) főszelep az (5) csővezeték útján a (88) szelepházzal áll összeköttetésben, amelyhez a (4) fékvezeték csatlakozik. A (88) szelepházban elrendezett szelep 70 dugattyú vezérlése alatt áll. amely külső villamos áramkörbe léphet be. Ha ugyanis az ellenőrző készülék megfelelő részével a vágány között vagy a vágány mellett elrendezett ellenőrző sínre fut fel, az emlí- 75 tett dugattyú eltolódik. Az említett sín az ellenőrző áramkör részét képezi.