87777. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kikapcsolószerkexet mótoros ekék kereteinek vagy más efféléknek magassági beállítóműve számára

Megjelent 1931. évi február hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87777. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Önműködő kikapcsolószerkezet mótoros ekék kereteinek vagy más efféléknek magassági beállítóműve számára. Stock Motorpflug1

G. m. b. H. Berlin, A bejelentés napja 1916. évi március hó 27-ike. A találmány tárgya szerkezet mótorosekék kereteinek vagy más efféléknek magassági beállítóműve önműködő kikapcsolására. 5 A mellékelt rajzon a találmány szerinti készüléknek egy foganatosítási alakja van. feltüntetve. Az 1. ábra a szerkezet függélyes hosszmetszete. A 10 2. ábra vízszintes hosszmetszet az 1. ábra A—B vonala szerint. A 3. ábra metszet a 2. ábrának C—D vonala szerint. A 4. ábra az egész szerkezet függélyes ha-15 rántinetszete. Az (1) hajtó tengelyt, mely a (17) szekrényben van ágyazva, az ekének vagy máseffélének fel nem tüntetett motorja hajtja. Ezen tengelyen két (2) és (3) kap-20 csalókúp van lazán elrendezve, amelyekkel az (1) hajtótengelyen hosszirányban eltolhatóan felékelt (4, 4') kettős kúpnak egyik vagy másik fele1

hozható kapcsolatba. A (4. 4') kettős kúp eltolása az (5) 25 villa segélyével történik, mely az (1) hajtótengelyhe'z harántirányban fekvő (6) kapcsolótengelyen van elrendezve. Az (5) villa egyik, (5') ága a (4, 4') kettős kúppal való összeköttetési pontján túl meg van 30 hosszabbítva és a hosszirányban eltolható (7) rúdhoz van kapcsolva. Az utóbbi két egymástól megfelelő távolságban elrendezett (8) és (8') ütközőt hord, melyek elállíthat ók leli etn ek. 85 Az (1) bajtótengellyel párhuzamosan a (9) tengely van elrendezve, mely nagyobb részében (9') csavarorsó gyanánt van kiképezve és az ide-odajáró (10) csavaranyát (hordja. A (9) tengelyt az (1) hajtótengely forgatja és pedig vagy a (11) és (12) fo- 40 gaskerekek segélyével — amelyek közül az egyik (11) a (2) kapcsoló kúp agyára, a másik (12) pedig a (9) tengelyre van ékelve — az egyik forgásirányban, avagy a (11') ós (12') fogaskerekek segélyével a 45 megfelelő helyen ágyazott közbenső (13) fogaskerék közvetítésével a másik forgásirányban. A (11') fogaskerék a (3) kapcsolókúp agyára, a (12') fogaskerék pedig a (9') tengelyre van félékéivé. A (9) ten- 50 gely forgását a mótoroseke keretének vagy máseffélének fel nem tüntetett emelő és síilyesztő szerkezetével közli és így a magassági beállításhoz való hajtótengelyt alkotja. 55 Az ide odajáró (10) csavaranya a (10') nyúlvány segélyével a hoszirányban eltolható (14) rúddal van összekötve, miáltal egyrészt a csavaranyának a (9') orsón való elforgása meg van gátolva és más- 60 részt a (14) rúd a (10) csavaranyáinak járása alkalmával hosszirányában eltolódik. Az utóbbi mozgásban a (14) rúd egyik végén megerősített (15) toldat is részt vesz, mely egyúttal a fentemlített (7) ütköző- 65 rudat hüvely alakjában körülveszi és pedig a (8, 8') ütközők közötti közben. A részek feltüntetett helyzetiében a jobboldali (3, 4') tengelykapcsolás a mótor hajította (1) tengely forgását a (11', 12') és 70-(13) fogaskerekek közvetítéséivel azonos forgásirányban a magassági beállítás (9) hajitótengelyével és az utóbbi segélyével