87643. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű forgó mozgásnak kombinált forgó és alternatív egyenes vonalú mozgássá való átalakítására

Megjelent 1S)31. évi február hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87643. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Hajtómű forgó mozgásnak kombinált forgó és alternatív egyenesvonálú mozgássá való átalakítására. Gribojedoff Nicolai mérnök Berlin. A bejelentés napja 1921. évi február hó 18-ika. Franciaországi elsőbbsége 1920. évi február hó 26-ika. A találmány tárgya fogaskerékhez hasonló hajtómű forgó mozgásnak forgó- és alternatív egyenesvonalú mozgássá való átalakítására a fogaskerék-tengelyeknek 5 tetszőleges iránya mellett, mely tengelyek vagy párhuzamosak egymással, vagy pedig metszik vagy keresztezik egymást. A találmány szerint ezt azáltal érjük el, hogy a hajtómű két kerekének egyike ho-10 morú forgástest gyanánt kiképezett fogakkal van ellátva, míg a másik kerék fogai megfelelő domború forgástest alakjával bírnak, mimellett a két fogfajta közül az egyik a megkívánt alternatív egye-15 nesvonalú mozgásnak megfelelő, hullámalakú vonalon van elrendezve. A fogak, sajátos kiképzésük folytán nem csupán a forgó mozgáshoz képest tangenciálisan kapcsolódnak egymásba, hanem 20 a forgástengely irányában is lép fel komponens úgy, hogy az egyik fogazásnak hullámalakú elrendezése folytán az egyik fogaskerék forgás közben egyidejűleg tengelyén vágy ezzel együtt eltolódik, feltéve, 25 hogy a másik fogaskerék helytállóan, de tengelye körül vagy tengelyével forgathatóan van elrendezve. Ily fajta hajtóművek a kombinált forgó-és alternatív egyenesvonalú mozgás lehe-30 tőségén kívül még azzal az előnnyel is járnak, hogy az egyenesvonalú mozgás lefolyásának tetszőleges szabályozását teszik lehetővé, mimellett az egymás után következő löketek hossza különböző lehet. 35 Ez a körülmény gyakran a munka-, szerszám és erőgépek szerkezeti elrendezésének tetemes egyszerűsítését vonja maga után. A rajz a találmány szerinti hajtómű több példaképpeni foganatosítási alakját 40 szemlélteti. Az 1. ábra domború fogat szemléltet, mely ezen fog tengelye gyanánt szolgáló, csőalakú (a') csapon foglal helyet. Az (a') csap a (II) fogaskerék munkafelületére 45 merőlegesen van elhelyezve. A 3. ábra szerint ez a munkafelület hengeres, a 4. ábra szerint korongalakú, az 5. ábra szerint pedig kúpos. 50 A munkafelületek kúpos vagy hengeres kiképzése mellett a fogak célszerűen a kerék belső felületén vannak elrendezve. A (II) fogaskerékkel kapcsolódó (I) fogaskerék (4. ábra) homorú forgástestek gya- 55 nánt kiképezett fogakkal (2. ábra) van ellátva. Hogy az (a), mint a (b) fogak célszerűen szabadon forgathatóan foglalnak helyet (a'), illetve (bl) csapjaikon. A homorú fogak, a szokott módon, osztókörön 60 vannak elrendezve, a domború fogak ellenben a találmány szerint, zárt hullámvonal mentén foglalnak helyet, melynek alakja az (I) fogaskerék alternatív-, egyenesvonalú mozgásának megkívánt nagysá- 65 gától és lefolyásától függ. A fogaskerék profilját célszerűen logarithmikus vagy exponenciális spirális szerint választjuk meg. Ha a két fogfajta egyik profilját meghatároztuk, a másikat attól függően 70 állapítjuk meg. Ha a (II) fogaskereket, melyen domború fogak zárt hullámvonal mentén vannak elrendezve, elforgatjuk, akkor az (I) fogaskerék, az (a) fogak által a (b) fogakra kifejtett tangenciális 75 . nyomás folytán, tengelye körül elforog és