87365. lajstromszámú szabadalom • Dörzsfék
Megjelent 1931. évi március hó 10-án. MAGYAR KIRÁLYI JfrajffiL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87365. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Dörzsfék. Theyskens Alphonse Testeit. A bejelentés napja 1920. évi junius hó 29-ike. Belgiumi elsőbbsége 1920. évi március hó 28-ika. A találmányt dörzsfék képezi, mely pl. ajtó- cs ablakkereteknek, függönynek stb. meghatározott helyzetben való rögzítésére alkalmas és emellett ezen szerkezetek > helyzetének könnyű változtatását engedi meg. A találmányt képező dörzsfék továbbá helytálló vezetékekben elmozgó szerkezeteknek, pl. vasúti járművek vonórúdjainak vagy ütközőinek folytonos és l szabályos fékezését teszi lehetővé. Ezt az eredményt két fékpofa útján érjük el, melyek a súrlódás által befolyásolandó rész két oldalán vannak elrendezve és állandóan rugó vagy a nehézségi erő ha> tása alatt a zárás létesítése céljából ezen részhez vannak szorítva, míg az oldást oly szervek segélyével létesítjük, melyek a kézzel való működtetéskor vagy bizonyos elmozdulás után megfelelően elrendezett ) ütközőkbe ütközve, a fékpofáknak egymástól való eltávolítását létesítik. Vasúti kocsiajtók üvegfoglalatának kereténél a két fékpofa, pl. egy deformálható parallelogramm két függélyes oldalát > alkothatja, mely parallelogramm egyik csúcsánál van felfüggesztve és melynek belsejébe az ékelendő foglalat van bezárva. Oly görredőny esetében, mely rugó hatása által állandóan felcsavarodni tö> rekszik, a fékpofák olymódon lehetnek kiképezve, hogy emelő útján a görredőny alsó rúdjára szoríttatnak. Adott esetben a fékpofák zárása lapok segélyével is létesíthető, melyeket ellen-i tétes menetekkel ellátott csavar útján közelíthetünk egymáshoz. Ezen csavar szárára emelő van erősítve, melyre a zárást létesítő rugó és az oldást létesítő szervek hatnak. A melléklet rajz a találmányt képező 40 dörzsféknek példaképpen vett foganatosítási alakjait mutatja. Az 1—7, ábrák pl. vasúti kocsiajtókhoz való üvegkeretek foglalatát befolyásoló dörzsfékre vonatkoznak. Az 45 1. ábra a dörzsfék homloknézete, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett függélyes metszet, a 3. ábra az 1. ábra C—D vonala mentén vett metszet nagyobb léptékben, a 50 4—7. ábrák nagyobb léptékben részleteket mutatnak. A 8—14. ábrák felcsavarodó függönyt befolyásoló dörzsíekre vonatkoznak. A 8. ábra a dörzsfék homloknézete, a 55 9. ábra annak egy részletét tünteti fel nagyobb léptékben, a 10. ábra a 9. ábra E—F vonalán át vett metszet és a 11. ábra oldalnézet nagyobb lépték- 60 ben. A 12. ábra egy változatot mutat a 9. ábrához hasonló nézetben, a 13. ábra a 12. ábra G—H vonala mentén vett metszet és a 65 14. ábra egy másik változat egy részletét tünteti fel. A 15. ábra egy gördülő ajtó felső részének nézetét mutatja, a 16. ábra vasúti kocsi vontatórúdjának 70 elrendezését tünteti fel felülnézetben, a 17. ábra a 16. ábra K—L vonala mentén vett metszet. A dörzsféknek az 1—7. ábrákon látható foganatosítási alakjánál az (1) üveglap fog- 75 lalata csuklósan összerősített parallelogrammot alkot, mely két (2) és (3) fékpofából és a (4) harántrudakból áll. A
