87291. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus kapcsolás és árváltó hajtómű

Megjelent 1931. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87391. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Hidraulikus kapcsolás és átváltó hajtómű. Dr. Wing-quist Sven Gustaf Göteborg". A bejelentés napja 1922. évi április hó 10-ike. A találmány olyan, különösen gépkocsik és hasonló géperejű járművek számára való, az úgynevezett differenciális elv szerint működő hidraulikus kapcsolásokra és 5 átváltó hajtóművekre vonatkozik, amelyek hajtó és hajtott forgó részhői, valamint álló részből állanak, mimellett a hajtó és hajtott forgó rész együtt rendesen generátor gyanánt működő szivattyúmű-10 vet, a forgó részek közül az egyik és az álló rész pedig rendesen motor gyanánt működő szivattyúművet képez, úgy hogy a teljesítménynek azt a részét, amely a két szivattyú között levő összeköttetés 15 nyitásánál a generátortól a motorra szivattyúhatás révén átmegy és amely a hajtó, valamint hajtott forgó rész között fennálló sebességkülönbségnek felel meg, a motor gyanánt működő szivattyúműben 20 hasznosítjuk, míg a teljesítmény másik, rendszerint nagyobb része a hajtó forgó résztől a hajtott forgó részre közvetlenül az ott uralkodó folyadéknyomás révén ezivattyúhatás nélkül megy át. A talál-25 mány ezen átváltó hajtóművek oly kiképzését célozza, amelynek révén egy vagy több szivattyúelem kiiktatásakor a kiiktatott szivattyúelemen vagy elemeken belül a folyadék áramlására szükség 80 nincs, miáltal a hatásfok jelentékony növekedése következik be. A találmány értelmében ezt azáltal érjük el, hogy az álló rész, illetve álló részek szabaddá tehetők és oly állapotba hozhatók, hogy a forgó 85 részekkel szabadon foroghatnak. A találmány továbbá az átváltó hajtómű oly kiképzését teszi lehetővé, hogy a generátor szivattyúhatása a motorra bármikor megszüntethető és ezáltal mindenik tetszőleges áttételi fokozatnál üresjárat közvetle- íO nül érhető el. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyát tevő hidraulikus kapcsolás és átváltó hajtómű néhány kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 45 1. ábra a találmány tárgyát tevő hajtómű oly kiviteli alakjának elölnézete, amelynél csak egy áttételi fokozat van. A 2. ábra ezen kiviteli alak tengelyirányú metszete. A 50 3. ábra a külső köpeny tengelyirányú metszete és a generátor, valamint a motor között levő összekötő csatornákat nézetben szemlélteti. A 4. ábra metszet a 2. ábra A—B vonala 55 szerint. Az 5. ábra metszet a 2. ábra C—D vonala szerint. A 6. ábra a köpeny végnézete az abban kiképezett csatornákkal. A 60 7. ábra oly kapcsolás és átváltó hajtómű tengelyirányú metszete, amelynél több áttételi fokozat van. Ez a kiviteli alak különösen gépkocsik, vontatók és más• efélék számára alkalmas. A 65 8. ábra metszet a 7. ábra E—P vonala szerint. A 9—15. ábrák különböző szelephelyzeteket tüntetnek fel, még pedig üres járatnál, közvetlen kapcsolásnál, első, második és 70 harmadik áttételi fokozatnál, valamint hátrafelé való járatnál. A 16. ábra egysarkú hidraulikus tokos motor, illetve generátor végnézete, amelynél különös módon kiképezett betétgyűrű van 75 elrendezve, amely az álló rész tartozékát képezi. A 17. ábra a betétgyűrű haránt metszete. A