85988. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sebességmérőknél ill. fordulatszámlálóknál a mutató beállítására
Megjelent 11K? 19. évi jun in s hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZAMDALMT BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85988. SZÁM. — VII/c. OSZTÁLY. Berendezés sebességmérőknél ill. fordulatszámlálóknál a mutató beállítására. Rezsny Kálmán oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1922. évi január hó 23-ika. Németországi elsőbbsége 1920. évi december hó 18-ika Az egy vagy több mérődaratbbal dolgozó sebessiéigmérők, mint ismeretes, azon hátránnyal bírnak, hogy a mutató állandó sebesség esetén is ide-oda leng és a dia\ graimim-iszialagon keletkezett sebességvonal erősen zavaró szórásit mutat. Jelen találmány a mutató ezen nyugtalan viselkedésének kiküszöbölését célozza. A rajzon a találmánynak egy esősúly) lyal bíró kiviteli alakja van feltüntetve és pedig: az 1. ábrán annak távlati képe részben metsizive, a 2—4. ábrán a találmányhoz tartozó rész-i letek, végül az 5. ábrán a sebességmérő-szalag. A mérendő sebességű tengelyről hajtott (a) tengelyen a (b) fogaskerék ül, mely a (c) fogaskerék segélyével a (d) tengelyt ) (úttengely) forgatja. Az utóbbi a rajta ülő és fel- és lefelé eltolható (e) esősúlyt ék és ékhorony segítségével forgatja. Az (e) esősúly nagy emelkedésű csavarmenettel bír ós egy (f) tárcsával kapcsolódik, mely a > (k) és (1) fogaskerekek segítségével a (h) óramű által hajtott (g) tengelyre (időtengely) van féléikéivé. Az (f) tárcsa neun emelkedő, párhuzamos hornyokkal bír. melyeket egy vagy több (fl) kivésés meg) szakít. Az (a) tengely forgásakor az (e) esősúly is forog és egyidejűleg emelkedik is, mindaddig, míg csavarmenetei az (f) tárcsa hornyaival érintkeznek; amint azonban -az (f) időtárcsa annyira elfor» dult, hogy (fl) kivágásainak egyike az eisősiúlyhoz ért, az utóbbi kiinduló állásába visszaesik. Ez addig ismétlődik, míg a mérendő tengely forog éis mennél gyorsabb az utóbbinak forgása, annál magasabbra l emelkedik az esősúly. Az esősúly mozgásának a (f) mutatóra való átvitelére egy (m) közvetítő darab szolgál, mélynek (ml) hüvelyrésze a (g) időtengelyen lazán fekszik ós melyet az esősúly vagy esősályok időnként meg-meg 45 emelnek. Hogy ezen közvetítő darabot a sebesség szerint elért magasságban egyelőre meig lehessen tartaná, egy (n) kilincsrúd van alkalmazva, melybe az (m) közvetítő dairiab fűrésizfogalakú fogaival 50 (2. ábra) kapaszkodik, melyekből az óramű időnként az (n) kilinosrudat kikapcsolja, mire a közvetítő darab visszaesik. Az (im) kiözvetítődaraib fölött az (o) mutatóállítóeleim van alkalmazva, meily szán- 55 tén lazán fekszik az időtengelyen és melynek (ol) karja egy második (p) kiliincsrúdbia kapaszkodik, mely utóbbiból az óramű segítségével az előbbihez hasonlóan időnként, szintén kikapcsolódik. Az (o) 60 mutatóállítóeleim fogaisrúdfcént van kiképezve, mely egy (R) fogaskeréikisziegimenst forgiat. A készülék működései a következő: Az (e) esősúly és vele együtt az (un) köz- 65 vetítő darab időnkánt fölemelkedik. Az előbbi rövid idő múlva vissza esik, a közvetítődarabot azonban a,z. (n) kiliinesrúd agyideig még rögzíti. Közben a felső (p) kilincsrudat az óraim f 1 kikapcsolja és az 70 (o) mutatóbeállítóelem az (m) közvetítődarabra visszaesik és a (p) kilincsrúd által ismét rögzíttetik. Az (R) szegmens eközben oly helyzetibe jut, mely a mindenkori sebességnek megfelel. Ezután az (m) köz- 75 vetítődíariab kikapcsolódik és az esőtsúlyra visszaesik. Ez a játék folytonosan ismétlődik. Az (R) szegmens, mint az a legtöbb sebességmérőnél történik, közvetlenül mű- 80
