85986. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csöveknek előállítására aszfaltból és vasbetonból

Megjelent 11K? 19. évi junins hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85986. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Eljárás csöveknek előállítására aszfaltból és vasbetonból. Bilié León mérnök Nogent-sur-Marne (Franciaország-). A bejelentés napja 1923. évi január hó 17-ike. Franciaországi elsőbbsége 1922. évi január hó 18-ika. A találmány tárgya eljárás csöveknek előállítására aszfaltból és vasbetonból. Az eljárás különböző fázisai a mellékelt rajznak részben vázlatos ábrái kapcsán 5 követhetők. Először is (1) engedékeny mag vagy kissé kúpos cső (1. ábra) körül aszfaltból, bitumenből vagy más hasonló anyagból egy első csövet alakítunk akár olyképpen, 10 hogy a magot előzetesen aszfalttal, bitumennel, kátrányos olajjal, kátránnyal stb. impregnált vagy telített papírlappal borítva meleg aszfaltfürdőbe mártjuk, akár olyképpen, hogy a magra egy vagy több 15 aszfaltréteget öntünk vagy viszünk fel, akár pedig olyképpen, hogy a magot gőzzel, meleg vízzel, gázlángokkal vagy más módon megfelelő hőmérsékletre hevített lemezen kiterített aszfaltrétegen gördít-20 jiik. Gördítés közben az aszfaltot a mag köré hajlítjuk és az összeérő végeket esetleg további aszfalt rávitele mellett meleg vassal vasalva összeforrasztjuk. A magra mészkövet, homokot stb. tartalmazó meg-25 olvasztott aszfaltmasztikszból is önthetünk vagy rávihetünk egy első réteget vagy pedig első rétegül meleg aszfaltport vagy pedig kis porfir, kavicsdarabokból stb., homokból és aszfaltból készített me-80 leg aszfaltbetont alkalmazunk, az aszfaltport vagy betont megfelelő meleg vagy hideg szerszámokkal döngölve és vasalva, hogy a kivánt rétegvastagságot kapjuk. Ez az első réteg aszfaltpor vagy aszfalt-85 beton csak igen kevéssé tapad a magra helyezett papírra vagy szigetelő anyagra és az elegy aszifalttartalmától függően a szigetelő anyagot esetleg egészen mellőzhetjük is. Erre az első rétegre azután egy második bitumenben dúsabb aszfaltréte- 40 get öntünk vagy alkalmazunk, majd az egészet a 3. ábra szerint fűtött vagy nem fűtött (8) lemezen görgethetjük, miközben a mag végeire szerelt bárminő alakú (9) gyűrűk a rétegvastagságot szabályozzák, ib Esetleg csak egy tömör aszfaltréteget öntünk, alkalmazunk vagy gördítünk. A gördítés megfelelő szerszámmal való simítással, vagy pedig meleg vagy hideg vassal való vasalással helyettesíthető. A (2) 50 aszfaltcső köré a cső tengelyével párvonalasan tetszőleges számú (3) vas- vagy acélrudat helyezünk i(l. ábra). E célból a rudakat előzetesen kis harántirányú vasdrótokon megfelelő közökben alakított hur- 55 kokba helyezzük úgy, hogy azután csak a drótok végeit kell a cső körül összekötnünk, hogy a vasrudakat a cső körül egyszerre elhelyezzük. Ezek a hosszanti rudak a készülő csőnek alkotói lesznek, go Majd a rudakkal felszerelt aszfaltcsövet oly hevített lemezen görgetjük, amelyre egy réteg kavicsot vagy kemény kő-, láva-, koksz-, vas-, salak- stb. törmeléket szórtunk. Ezeket a szemcséket előzetesen 65 felmelegítve kézzel vagy a 12. és 13. ábrák feltüntette berendezéssel közvetlenül a csőre is rászórhatjuk vagy rávihetjük. A felhevített kavics- vagy kődarabok részben behatolnak a hosszanti (3) acélrudak 70 között a (2) aszfaltcső felületébe és lehűlés után erősen hozzátapadnak az aszfalthoz és, miután gondoskodtunk róla, hogy a mag végeit további vastagságmegszabó (9) gyűrűkkel (3. ábra) szereljük fel, vagy 75 az aszfaltvastagság szabályozására használt gyűrűket más olyan gyűrűkkel cseréltük ki, amelyeknek vastagsága az asz-