85764. lajstromszámú szabadalom • Tartalék kenőkészülék
3Ieg. jelent 1934. évi április h ó 3-án . MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leírás 85764. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Tartalék-kenőkészülék. Zsilinszky Jenő géplakatos Cegléd. A bejelentés napja 1923. évi április hó 14-ike. Mint ismeretes, könnyen előfordulhat, hogy a kocsicsapágy rendes olajozása felmondja valamely oknál fogva a szolgálatot. Ekkor az olajozás nélküli csapágy-5 ban forgó tengelycsap annyira át fog tüzesedni, hogy ez a körülmény nemcsak a hihás csapággyal bíró kocsira, hanem az egész vonatra végzetessé válhat. Ennek elkerülésére szolgál jelen találmány tár-0 gyát képező kenőkészülék, mellyel a vasúti kocsik csapágyainak hőnfutását megakadályozhatjuk. A találmány szerinti kenőkészülék azzal az előnnyel bír, hogy egyszerű szer-5 kezete mellett, a meglevő csapágyon, annak minden átalakítása nélkül alkalmazható. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképen 0 feltüntetve és pedig az 1. ábra a kenőkészülék elölnézete, a 2. ábra pedig a csapágyon alkalmazott kenőkészüléket mutatja oly módon, hogy a kenőkészülék függélyes metszetben, a 5 csapágy pedig részben elölnézetben, részben pedig függélyes metszetben van feltüntetve. A kenőkészülék a rajzon fel nem tüntetett csavarokkal az (1) csapágyburkolat 0 (2) felső részéhez erősített, felül nyitott (3) csészéből áll, melybe felül a (4) fedéllel ellátott (5) olajtartály van behelyezve. Ügy a (3) csésze, mint az (5) olajtartály fenéklapja egy-egy (6, 7) furattal van ellátva, 5 mimellett a (7) furat egy (8) szeleptányér fészkéül szolgál, a (6) furaton pedig a (8) szeleptányér (9) szeleprúdja hatol át és a (6) furatban vezetésre talál. Az (5) olajtartály fenéklapján még a (9) szeleprúd vezetésére szolgáló (10) vez,eték van ki- 40 képezve. A (8) szeleptányér nincs helytállóan a (9) szeleprúdon megerősítve, hanem utóbbin tengelyirányban elmozoghat. A (9) szeleprúdon (11) gyűrű van kiképezve, eközött, valamint a (8) szeleptányér közt, egyik végével a (8) szeleptányérnak, másik végével a (11) gyűrűié támaszkodó (12) spirálrugó van elrendezve. A (13) tengelycsapon nyugvó (14) csapágycsésze (15) furattal bír, melybe a (9) szeleprúd bele- 50 nyúlik és melybe (16) paraffindugasz van behelyezve. Közel a (3) csésze fenéklapjához a csésze oldalfalaiból (17) csővezetékek indulnak ki, melyeknek alsó vége az (1) csapágyburkolat falán áthaladva, a 55 rendes olajozáshoz szükséges olaj befogadására szolgáló (18) térbe torkol. A (3) tartály mellső falán (20) nyílás van kiképezve és az (5) tartályban (21) szűrőlap van elrendezve, mely az olajjal 60 bekerülő szilárd alkatrészeket, amelyek a tengelycsapra jutva, azt esetleg megrongálnák, visszatartja. A kenőkészülék következőkép működik: A (13) tengelycsap a (18) olajtérből (19) 65 kanóc és (20) kenőpárna útján kapja rendes olajozását. Ha ez az olajozás valamely oknál fogva megszűnik, vagyis ha (18) térből az olaj kifogy, akkor úgy a (13) tengelycsap, mint a (14) csapágycsésze olajo- 70 zás híján felmelegszik. Ennek folytán az utóbbi (15) furatában levő (16) paraffindugó megolvad és utat enged a (9) szeleprúdnak, mely saját súlyánál fogva és a (11) gyűrűjére ható spirálrugó nyomá- 75 sának hatása alatt lefelé indul mindaddig, míg a (11) gyűrű fel nem fekszik a (3) csésze fenéklapján. Ekkor a (12) rúgó
