85647. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a légvonat meggátlására kettős ajtóval felszerelt helyiségekben

Megjelent 1934. évi április hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85647. SZÁM. — VlII/e. OSZTÁLY. Berendezés a légvonat meggátlására kettős ajtóval felszerelt helyiségekben. Révai Ilka fényképész és Beczkóy József gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1922. évi október hó 23-ika. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely kettős ajtóval felszerelt helyiségekben a légvonat keletkezését meggátolja. Ily berendezéseknek különösen kórházakban, szanatóriumokban, üléstermekben, kávéházakban és másefféle helyiségekben és épületekben akkor van fontosságuk, amikor az ismeretes forgóajtókat a helyi viszonyok, vagy pedig az építés, illetve i átalakítás költségessége miatt nem alkalmazhatjuk. A találmány értelmében ily helyeken oly kettős ajtókat alkalmazunk, melyeket az alább ismertetendő berendezéssel sze-i relünk fel, mely az ajtók egyidejű nyitvatartását meggátolja. Ahol nagyobb tárgyakat kell az ajtók között átvinni, ott azokat a szokásos módon fülkével építjük egybe. i A találmány tárgya a mellékelt rajzon van feltüntetve, ahol is az 1. ábra az egyik foganatosítási alakot felülnézetben, részben vízszintes metszetben mutatja, míg a 2—5. ábra másik foganatosítási alakot mutat, felülnézetben, működésének négy fázisában. Az 1. ábrán (1) jelöli az ajtófélfa külső burkoló deszkáit, (2a, 2b) az ajtószárnya-i kat. Az ajtószárnyak a (3) bevéséssel vannak ellátva, melyet a (4) hasítékban elmozgatható (5) csavar által rögzített (6) lemez fed el. A csavar a (7) üveglappal van leborítva. Az ajtófélfában pedig el van rendezve két (8a, 8b) reteszelő szögemeltyű, melyek egyik végükön orral vannak ellátva, melyek a (6) lemezekbe akadnak. Az emeltyűk mozgató rudak révén támaszkodnak az ajtófélfáknak, még pedig a (8a) emeltyű- 40 a (9a) rúd révén a (2b) szárnynak, a (8b) emeltyű pedig a (9b) rúd révén a (2a) szárnynak. Az emeltyűket a (10) rugó köti össze, mely őket a záróhelyzet felé húzza. Ezen mozgásukban más akadály 45-híján a (11a, 11b) lemezek határolják őket. Amint látható, egy-egy lemez a vele együttműködő emeltyűvel és mozgató rúddal egy egységet alkot, melyből legalább egy pár szimmetrikusan van elrendezve, 50 úgy hogy legalább egy záróemeltyű és egy tolórúd minden ajtószárnnyal együttműködik. Az ajtók ezenkívül fel lehetnek szerelve az ábrán fel nem tüntetett szokásos ajtózárral. A (9a, 9b) mozgató rudak hossza, már most úgy van megválasztva, hogy ha az ajtók zárva vannak, a (9a, 9b) rudak a (8a, 8b) emeltyűket a (8b)-nél feltüntetett helyzetbe nyomják. Ha mindkét ajtó 60 zárva van, mindkét emeltyű ezt a helyzetet foglalja el, tehát bármelyik ajtó nyitható. Ha már most — mint azt az, ábra mutatja — az egyik (2b) ajtót kinyitottuk, akkor a vele együttműködő (9a) rúd 65 támasz nélkül maradván, a (10) rugó a (8a) emeltyűt záróhelyzetébe húzza, úgy hogy annak orra a (6) lemezbe akadván, a (2a) ajtó kinyitását mindaddig megakadályozza, míg esak a (2b) ajtót be nem 70 tettük, viszont (2a) kinyitásakor (2b) ugyanígy lezáródik. Ily módon egyszerre csak egy ajtót tarthatunk nyitva ós légvonat nem jöhet létre. Tűz vagy egyéb veszély esetén az ajtó a lezárt oldalról is 75 nyitható, ha az (5) csavart meglazítva, azt