85582. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyag befecskendező szerkezet égési erőgépek számára

Megjelent 1934. évi április hó 16-áii. ' MAGYAR KIRÁLYI S^S® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85582. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Tüzelőanyag-befecskendező szerkezet égési erőgépek számára. Hesselmaim Knut Jonas Elias mérnök Stokholm/m. Saltsj ö-Storangenben. A bejelentés napja 1920. évi április hó 8-ika. Közvetlen befecskendezéssel működő égési erőgépek eddig ismeretes befecskendező szerkezeteinél különböző helyeken és módokon volt a tüzelőanyag szivárgása le-5 hetséges. A találmány tárgya ily motoroknak olyan tűszelepes befecskendező szerkezete, mélynél csak a szelep test és a szelepülőke közti érintkezési helyen lehetséges egyáltalán szivárgás. Ezt azáltal ér-10 jíiik el, hogy a szelep működtetésére kizárunk minden mechanikai szerkezetet s csak a tüzelőanyagnak azon nyomását használjuk a szelep nyitására, mellyel a tüzelőanyag a szivattyú által a csővezetékbe, 15 illetve a szelephez sajtoltatik, s mely nyomás egy rugalmas üregtest révén hat a szeleptűre. A csatolt rajz 1. ábrája egy a találmány szerint kiké-20 pezett befecskendező szerkezetet metszetben 'tüntet fel; a 2., 3. és 1. ábrák a rugalmas üregtest változatait mutatják. Az 1. ábrában feltüntetett (1) szeleptok 25 egy hőerőgép (3) égési terének (2) falába van szerelve. Az (1) szeleptok a belső (4) ülőkével összeműködő (5) szeleptűt zárja magába, mely a (fi) befecskendező nyílást zárhatja. Az (5) szelep tű felső vé-30 géhez van szerelve a rugalmas (7) üregtest, melynek belső csavarmenetes alsó végébe van csavarva a külső csavarmenetes (3) szeieptű, mely az üregtest alsó végét elzárja. A (7) üregtest felső része a csavar -35 menetes (8) orsó révén van lezárva, mely az (1) szeleptok (10) fedelének (9) töinítőszeleincéjén nyúlik át. A (10) fedelet a (11) karimás csavaranya rögzíti, mely a szeleptok felső részére van csavarva és karimájával a (10) fedél (12) karimájához 40 fekszik. A szelep tok a (13) tüzelőanyagtápnyílással bír, mely az (5) szelepet és a (7) üregtestet tartalmazó kamrához vezet. A '(7) üregtest belseje a (8) orsó (14, 15) 45 csatornái révén a külléggel közlekedik. A szeleptok (10) fedele a (16) állványrészek (melyek közül az 1. ábrán csak egyik van feltüntetve) révén a (17) harántrudat hordja, melynek csavarmenetes fu- 50 ratába (18) csavarorsó van szerelve; ezen (18) csavarorsó alsó vége a (8) orsó fejéhez támaszkodik, felső vége pedig a (17) harántrúd felett a (19) rögzítőanyát hordja. A (7) rugalmas üregtest úgy van kiké- 55 pezve, hogy hosszirányban összenyomódjék, ha a környező nyomás túllépi a (7) test belsejében u'ralkodó küllégi nyomást. E célból a (7) testet gyűrűs tárcsák sorából képezzük, mélyek váltakozva külső és belső 60 széleiken vannak egymással aránylag vékonyfalú heingergyűrűk révén kapcsolva. Mint emllítettük, a (7) tesit belseje állandóan küllégi nyomás alatt álll, inig a (7) testet körülvevő térben a (13) nyíláson 65 át táplált tüzelőanyagnak a tápszivattyútól vagy hasonlótól függő (nyomása uralkodik. Ha a (7) test körüli kamrában nincs túlnyomás, akkor az (5) szeieptű ülőké- 70 jére szorul s a (7) test rugalmassága folytán a ((i) nyílást zárja. Ila a nyomás a kamrában a tüzelőanyag táplálása folytán növekszik, akkor a (7) test hosszában öszszenyomódik, megemeli tehát az (5) szele- 75 pet ülőkéjéről, úgy, hogy a tüzelőanyag 'beléphet a hengerbe. Ha a kamrában a (nyomás csökken, a (7) test ismét ren-