85524. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító égési mótorok részére

Megjelent 1934. évi április hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZARAMLM1

WRrtsAe SZABADALMI LEÍRÁS 85524. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Elgázosító égési motorok részére. Essex Motors cég" Detroit. A bejelentés napja 1920. évi junius hó 22-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1916. évi május hó 15-ike A találmány égési motorok számára való elgázosítóra vonatkozik, mely tüzelőanyagot és levegőt az elgázosító csatornájában létesített szívóhatás útján önműködően sza-5 bályozza, úgy hogy oly keveréket érünk el, amely pontosan hozzáilleszkedik a motor változó igénybevételéhez. A szabályozás a vezetőülésről végezhető. A jelen találmány szerint az elgázosító 10 egy lég- és egy tüzelőanyagszelepből áll, amelyeket a légcsatornában létesített szívóhatás együttesen működtet. A tüzelőanyagszelep egy hengeres nyílásban csúsztatható rúdból áll, amely hosszirányban folytonoson 15 csökkenő keresztmetszetű horonnyal van kiképezve. Ez a rúd a légszeleppel vagy légtolattyúval, áll összeköttetésben, amellyel egyidejűleg állítható be;, úgy hogy a légcsatorna nagyságának változtatásakor a 20 tüzelőanyag bevezetése megfelelően és önműködően változik. Minthogy a légszelepet és a tüzelőanyagszelépet egy és ugyanaz a dugattyú Mozgatja, amelyet a légcsatornában uralkodó nyomás működtet, a kettő 25 beállítása nem a gép sebességváltozása előtt, hanem ezt követőieg jön létre és a változás a légcsatornában uralkodó nyomástól függ. Ez a hatás a gép gyorsítási képességét fokozza. 80 A mellékelt rajz a találmányt képező elgázosítónak egy foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábrán a találmánynak megfelelő elgázosító nézete van feltüntetve. A 35 2. ábra az 1. ábrám feltüntetett elgázosító függélyes metszete. A 3. ábra a 2. ábra metszetéhez képest derékszögben vett metszet. A 4. ábra a 2. ábra 4—4 vonala mentén <0 fektetett metszet. Az 5. ábrán a dugattyú és légcsappantyú metszete van feltüntetve a vele kapcsolatos és vele együttműködő, a tüzelőanyag bevezetését szabályozó rúddal. A 6. ábra az 5. ábra tí—6 vonala mentén 45 vett metszet. A 7. ábra az egyik tokrésznek a metszete, amelyből a légcsatorna alakja látható. A 8. ábra a tüzelőanyag hozzávezetését szabályozó rúddal együttműködő fúvókának 50 egy részlete. A rajzon (11) az úszóedény, (12) a tüzelőanyagtáplálócső csatlakozási helye. Az elgázosító tokja két (13, 14) részből áll. A (14) rész alsó vége a toknak (15) 55 bővületéni hatol1

keresztül, amely az úszóedényt tartó (16) karnak egy részét alkotja. Egy az utóbbiban kiképezett csatorna az úszóedényt a (15) bőviilet és a (14) tokrész alsó vége között elrendezett 60 (17) kamrával köti össze. A (15) és (14) részeket a (18) csavaranya köti össze. A (19) nyílás a (17) gyűrűkamrából a (18) csavaranya (20) furatába vezet. A (21) csap az elgázosító kiürítésére szolgál. 65 A (14) torokrészben elrendezett (22) fúvóka (8. "ábra) függélyesen" beállítható és a fogszerű (23) résszel varu ellátva, mely a (25) tengely (24) fogaskerekébe kapaszkodik. A tengely a (14) tokrészen 70 keresztülhatol1

és a (26) kart tartja, amelynek segélyével egy a rajzon fel nem tüntetett rudazat útján a vezető üléséről működtethető. Ezáltal1

a (22) fúvókának pontos beállítása függélyes irányban az alább 75 felsorolt okoknál fogva lehetséges. Az elgázosítónak a gépen való megerősítésére a (13) tokrész a (27) karimával van ellátva. Az elgázosító másik oldalán és pedig a (27) karimával szemközt a 80