85448. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző készülék szeszfokok mérésére

Megjelent 1934. évi április hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 85448. SZÁM. — VII/c. OSZTÁLY. Ellenőrző készülék szeszfokok mérésére. Fucikovsky gyári cég Prága. A bejelentés napja 1923 évi február hó 1-je. Csehszlovákiai elsőbbsége 1921. évi november hó 23-ika. Ez a találmány szeszfokok ellenőrzésére szolgáló készülékek tökéletesítésére vonatkozik. Ez a tökéletesítés egyrészt a merítőkészülékek és a kiürítőcsalornák mozgásá-5 nak gyorsításában, másrészt a próbavevő alakjának megjavításában áll. A mellékeli rajzok a találmány példaképpen vett kivileli alakját tüntetik fel, Az 1. ábra a mentőkészülék és hajlóművé-10 nek hosszmetszetét, a 2. ábra ezek nézetét láttatja. A 3. és 4. ábra a próbavevő nézetét és részben metszetét szemlélteti, az 5., 6. és 7. a merítő- és kiürítőcsalorná-15 kat tünteti fel három különböző nézetben. A gyorsító a kélrészíí centrikus (15) tokból áll, amelynek alsó (15') része az (5) dob elülső fenekével szilárdan van összekötve, míg a felső (15") rész az alsó 20 részre van csavarolva. A két rész közötti üres térben pontos vezetékben forog a (1(5) szelence. E szelence cl van látva a (2) mentőhöz való (3) karral és a (17) fogaskerékhez csavarokkal van megerősítve. 25 A merítő (3) karjának egy (3') kiegyensúlyozó ellensúlya van. E részek a tengely mentén úgy vannak kivágva, hogy az (5) mérődob (fi) tengelye az óramutató járásával ellenkező értelemben szabadon fo-30 roghat. A (6) tengelyen van ékelve a (21) fogaskerék, amely a (19) fogaskerékkel1 kapcsolódik (2. ábra). Ez utóbbi viszont a (18') fogaskerékkel működik együtt. Ez és a (20) kerék a közös (20) lenge Íven 35 öl. A (18) kerék a CIO) szelencéhez' erősített (17) fogaskerékkel kapcsolódik. A forgó mozgásnak a (21) kerékről a (17) kerékre való átadása révén az (5) mérődob és a (2) ellenőrzőberendezés forgása pontosan szabályozva van úgy, hogy a dob í0 egyszeri köriilt'ordulásánál a merítő (3) karja négyszer fordul körül. Az (5) dob és a (16) szelence e forgásából következik, hogy a (2) merítő négy kamrát lát ei, aminek folytán az ellenőrző edényekbe 45 mindig egyenlő, a merítő nagyságának megfelelő mennyiségű szeszpróba kerül, míg a korábbi ismert készülékeknél néhány olyan meri lő volt, amelyeknek a tartalma nehezen volt egyenlően megtartható. 50 A (2) merítő kétrészű és hossztengelyére szimmetrikus kiképzésű, a hosszmenti profilja leinneszkála alakú, a kiürítő csatornák pedig a forgásközéppont, azaz a mérődob középpontjához tartozó evolvens 55 alakot mulatnak. A fentebb részletezett fogaskerékhajtómű a (10) szelencét az óramutató járásával megegyező értelemben forgatja, míg a dob azzal ellenkező értelemben forog. 60 A merítő egy hüvely révén a (3) tartórúdon van megerősítve és pedig olyan állásban, hogy egy kamrából kiöntött szesz szintjének elhagyásánál a kiürítő (2") csatornák függőleges helyzetet foglalnak el, 65 ami szükséges a pontos megtöltésükhöz. A meri lő alakjánál fogva a tartalma gyors és legrövidebb úton végbemenő kiürítése érhető el. A merítő pályáján pontosan a szeszpróbák (12) gyűjtője fölött halad el 70 (3. és 1. ábra), amely két részű és középső (12') fala a két oldalfal magassága fölött oly mértékben emelkedik ki. hogv a szétágazó (2) kiürítő csatornáknál mélyebben nyúlik a kifolyó nyílások vége közé. A 75 próbagyüjlő (12") oldalfalai a középső falból kidomborodnak, nehogy ezeken a szeszpróba lefolyjék úgy, hogy az közvetlen a