85346. lajstromszámú szabadalom • Papiros hozzávezető berendezés szivarkagépek szopókasodróí és effélék számára

Megjelent 19o4. évi május hó 1-éii. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85346. SZÁM. — X/c. OSZTÁLY. Papiros hozzávezető berendezés szivarkagépek szopóka sodrói és effélék számára. „Universelle*' Cigaretteiimascliiiieii Fabrik J. C. Müller & Co. cég1

Dresdeii. A bejelentés napja 1922. évi december hó 19-ike. Szivarkagépek szopókasodrói számára való papírhozzávezetőberendezéseknél már sokféle kísérletet tettek, hogy kiküszöböljek azon nehézségeket (a papírszalag elszaka-5 dását és tovasiklását), melyek a papírszalagnak hengerpár vagy más szállítóelem ^segítségével való szakaszos tovaszállításánál az aránylag nehéz cséve («bobina») tehetetlenségéből adódnak, mely csévéről a 0 papírszalag lehuzatik, azonban ezen kísérletek nevezetesen nagy szállítási sebességek esetében kielégítő eredményre nem vezettek. Teljesen kiküszöbölhetné ezen nehézségeket a mozgóképbercndezéseknél a 5 film tovaszállítására használatos berendezés átvitele, ahol tudvalevőleg a film az állandóan tovaszállító hengerek között hurkot képez, amelyből a film szakaszos továbbításánál fogyaszt. Akadályt képez 0 azonban e tekintetben az itt szóban levő papírhozzávezetőberendezéseknél egyebek között a szalagon a lyukasztás hiánya és azon körülmény, hogy a jelen esetben a szállítási hossznak változtathatónak és an-5 nak mindenkori mértéke pontosan beállíthatónak és betarthatónak kell lennie, mely körülmény az állandóan és a szakaszosan tovaszállító elemeknek pontos összeműködését gyakorlatilag lehetetlenné teszi. A 0 jelen találmány tárgyát képező berendezésnél sem alkalmazunk a cséve vagy a szalag számára folytonos hajtást, dacára ennek azonban mégis kielégítő módon érjük el célunkat, még pedig azáltal, hogy a szalaíö got szögben kétszer megtört pályán vezetjük a pálya főirányára harántirányban fekvő kétkarú emeltyű karjain elrendezett görgőkön át, mely kétkarú emeltyűt haránthelyzetében rugó törekszik megtartani és mely minden egyes szállítási löketnél ki- 40 leng. A találmány szerinti berendezés kissé bonyolult működési módját a legjobban a csatolt rajzon feltüntetett foganatosítási példával kapcsolatos magyarázat alapján érthetjük meg. 45 A rajzon a sodrótövis számára való papírhozzávezetőberendezés oldalnézete látható. (a) a sodrótövis, (b) a megmunkálandó szalaghossz lemetszésére szolgáló késpár, 50 (c) a szalag tovaszállítására szolgáló, egyedüli és szakaszosan működő hengerpár, amelyhez a szalagot a (d) vezetőgörgőn át vezetjük. Ez utóbbi és az (f) fék által visszatartott (e) cséve között a szalag pá- 55 lyáját a (g) és (h) görgőkön való átvezetése által szögben kétszer kb. Z-alakban megtörjük. A két (g) és (h) görgő az (i) csap körül forgatható kétkarú (k) emeltyű karjain van ágyazva. Az emeltyű tehát a sza- 60 lag pályájának fő irányára harántirányban fekszik. Az (1) rugó a (k) emeltyűt a rajzon feltüntetett helyzetében igyekszik megtartani, amelyben a rugó (m) megtámasztása, a rugó (n) támadási pontja és a 65 (k) emeltyű (i) forgáscsapjának tengelye egy egyenesben, illetve síkban fekszenek; az emeltyű minden kilengése tehát a rugó megfeszítésével jár. Az ismertetett berendezésnek kiváló ha- 70 tása még a szopókasodrók, illetve a szivarka- vagy szopókagépek jelenleg megkívánt nagy sebességeinél is számos gyakorlati kísérlet által be van bizonyítva. Ezen kitűnő hatás a következő módon ma- 75 gyarázható meg: A csévének a rugó ellenállását meghaladó tehetetlenségi és fékezési ellen-