85290. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű motor

Megjelent 1934. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85290. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Kétütemű mótor. Biliárd René műszerész Le Ilavre. A. bejelentés napja 1922. évi október hó 24-ike. Franciaországi elsőbbsége 1921. évi október hó 25-ike. A jelen találmány tárgya újítás kétütemű motorokon. A találmány lényege a dugattyú hengeralakú hajtórúdja által átjárt zárógyűrű alkalmazásában van, 6 mely a hajtórúd révén ide-oda mozgatott hengeralakú tolattyúba van beágyazva, mely az egymással egyenlő számban alkalmazott be- és kibocsátó nyílásokat nyitja és zárja. D A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a kétütemű motor homloknézete és részben metszete. A > 2. ábra a motor lényeges szerveinek függélyes metszete. A 3. ábra ezen szervek részleges oldalnézete és részben metszete. A feltüntetett kétütemű motor minde) nekelőtt a keringő víz vagy levegő és bordák segélyével hűtött (1) hengert tartalmazza, mely több be- és kibocsátó nyílással van ellátva. E hengerben jár a tömítőgyűrűkkel ellátott (2) dugattyú, melyre a » (3) hajtórúd van felerősítve; ez a hajtórúd a célszerűen hengeralakú (5) tolattyúba beágyazott (4) zárógyűrűben csúszik, ahol is a tolattyú a (3) hajtórúd hatása alatt a (6) tömbben mozog el, mely a (7) gáz- vagy légszívó nyílásokkal és a felső (1) henger felé irányuló (8) nyomónyílásokkal van ellátva. Az ezeken kitóduló nyomólevegő a megfelelően kiképezett (9) gyüjtőteret járja át. i A tolattyúval kapcsolatban szükség esetén befecskendező szivattyút működtető szerkezetet alkalmazunk, mely mindenekelőtt a tolattyúrúd gyanánt szolgáló kis (10) rúdból áll, mely az (5) vezérlőtolattyú hossztengelyében van megerő- 40 sítve és szabad végénél fogva a kétkarú (11) emeltyűhöz ütközik, mely a (12) befecskendező szivattyút működteti. A (12) szivattyút a (13) cső az (1) henger legfelső részével köti össze oly célból, hogy in lehetővé váljék az égési anyagnak a hengerbe, a külön (14) porlasztó segélyével való befecskendezése. A porlasztó a hengerben különböző helyzetekben rendezhető el. A (12) be- 50 fecskendező szivattyú lökete pl. a (15) szabályozó bütyök segélyével, egy emeltyű közvetítésével vagy bármely más módon szabályozható. A leírt kétütemű motor működési módja 55 a következő: Tegyük fel, hogy a dugattyú az alsó holtponti állásban van; már most a levegő vagy gáz, az indítás megtörténtével, a (7) nyílás útján, melyet az (5) vezérlő to- 60 lattyú szabaddá tett, felfelé áramlik, miután a levegő vagy a gáz a (2) dugattyú alatt, az utóbbinak a hengerben végbemenő egyenesvonalú mozgása folytán beszívatott. Ez a beszívás a felső holtpont el- 65' éréséig tart, mely pillanatban a (4) zárogyűrűből és az (5) tolattyúból álló szerkezet a (7) nyílást elzárja, a (8) nyílást pedig kinyitja. A dugattyú, lefelé mozgása közben, a 70 közte és a (6) tömb között komprimált gázokat a (4, 5) részek közreműködése mellett a (9) gyüjtőtérbe szorítja, lefelé mozgásának vége felé pedig a kipuffogó nyílást s ezzel majdnem egyidejűleg a be- 75 bocsátó nyílást szabaddá teszi, amikor is