85212. lajstromszámú szabadalom • Irógép

Megjelent 1 934. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 85212. SZÁM. — IX/e. OSZTÁLY. írógép. Lakos Árpád és Ádám Gerő műszerészek Budapest. A bejelentés napja 1922. évi május hó 13 ika. Az eddig használt írógépek oly szerkezeti hibákkal bírtak, melyek a gépek könnyű járását, valamint azok gyártásának olcsóbbátételét megakadályozták. így 5 pl. a billentyűkarokat a betűkarokkal öszszekötő karok az eddig használt gépeknél minden egyes betűnél különböző hoszszúak, mely körülmény gyártási és szerelési szempontból hátrányos. 10 A találmány szerinti gép alkatrészei, kevés kivétellel mind sajtolás útján készülnek, ami a gép gyors és olcsó előállítását eredményezi. A billentyűkaroknak a betűkarokkal 15 való összeköttetése akként van kiképezve, hogy a betűkarok könnyen járnak és gyors írás közben nem akadnak össze, minthogy a billentyűkar lenyomásakor a betűkar lassan indul meg s csak ha útjá-20 nak kb. % részét megtette, gyorsul meg mozgása. Ennek következtében, amíg az egyik betűkar még lassan mozog, addig az előbb lenyomott betű kar elég idővel rendelkezik, hogy a hengert elhagyja és az 25 utóbb lenyomott betűkarnak helyet adjon. A kocsi gátlószerkezet forgórészei az eddigi gépeknél tengelyeken forogtak, míg ezek a találmány szerinti írógépnél csúcsos csavarok körül forognak, amely kö-80 rülmény folytán a kocsi nagyon könnyen jár. Hozzájárul még ehhez, hogy a sínek, melyek között a kocsi golyókon fut, ferdén egymás felett vannak elhelyezve, aminek következményekép a sínek egyenletesen 85 és nem úgy, mint az eddigi gépeknél, egyoldalúan kopnak. A kocsivisszaváltó, valamint a szalagátváltó ugyancsak nagyon egyszerű szerkezettel bírnak. 40 A találmány szerinti írógép további előnye, hogy a kocsi a nyugvó betűkarok alkotta szegmens felett van elhelyezve úgy, hogy az írás bármily alacsony helyzetből látható. A mellékelt rajzokon a találmány tár- 45 gyának egy példaképpeni kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az I. ábra az írógép harántmetszete, a 2—10. ábra a szalagemelőszerkezet részleteit és egyes állásait mutatja, a 50 II. ábra a kocsi emelésére szolgáló szerkezet egy része, a 32. ábra a kocsit visszaváltó szerkezet, a 13. ábra a szalagátváltó szerkezet felülnézete, a 55 14. és 15. ábra ezen szerkezet egy részének nézete, a 16. ábra a kocsigátlószerkezet oldalnézete, a 17. ábra ennek elölnézete, a 60 18. ábra a kocsigátlószerkezet egy részletének elölnézete nagyobb léptékben, a 19. ábra ugyanez oldalnézetben, a 20. ábra a tabulátort működtető szerkezet, végül a 65 21. és 22., valamint 23. ábra részletrajzok. Mint az 1. ábrán feltüntetett harántmetszetből látható, az (1) állványon (2) tengely fut végig, melyen a (3) billentyű- 70 karokat a (4) betűkarokkal összekötő (5, 6) karok vannak forgathatóan elrendezve. Az (5, 6) karok alsó, vízszintesen futó (5) része (7) hasítékkal van ellátva, felső (6) része végén pedig (8) pecek van megerő- 75 sítve (1. ábra). A (7) hasítékok ferdesége változó és pedig az írógép közepe felé eső (5, 6) karoknál vízszintes fekvésű, míg a gép széle felé eső karoknál a (7) hasíték mind-