85138. lajstromszámú szabadalom • Gázosító

Megjelent évi május hó 1-én. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEI RAS SÖJH8. S/ÁM. — Vd M. OSZT\LY. Gázosító. Bánki Elemér oki. gépészmérnök Kudnpest. A bejelentés napja 1922. évi szeptember hó 30-ika A találmány tárgya oly gázosító, amelyben a cseppfolyós tüzelőanyagot tetszésünk szerint 0- l(Hl%-ig választható arányban száraz gázzal helyettesíthetjük. Kzt olyképpen érjük el. hogy a keverőtérhe l>ei'niilő folyadék mennyiségét szabályozó ismert szerkezettel felszerelt gázosítót a légbevezető csonkhoz hasonló további csonkká! látjuk cl, amelyen gázt vezetünk 10 be. A gázlnviinlést célszerűen a porlasztó fuvókába való folyadékbeomlés szabályozásával ellentett értclemlten szabályozzuk. azaz ha több folyadékot bocsátunk l>e a porlasztó fuvókába. akkor erősebben 15 fojtjuk a gázbeömlést és megfordítva. Hogy e két szabályozásnak, valamint a légbevezetés szabni> ozásának mindenkori osszhaivízását biztosítsuk, a találmány ért»iiiiél»eii a megfelelő szabályozó elemeket SíKafcfVmással kényszerű kapcsolatba hozhatjuk. ami egyúttal azt is lehetővé teszi, hogy a szabályozást, illetve a kétféle tüzelőanyag keverési arányának változtatását egyetlen kézi emelő segítségével és 25 járóművek esetén a vezető üléséről végezhessük. A találmány tárgyának egy foganatosítási példáját feltüntető mellékelt rajzon az 30 1. ábra a gázosítónak függőleges metszete, a 2. ábra ugyanannak felülnézete, a 3—5. ábrák pedig a kényszerű kapcsolatban lévő szabályozó elemeknek három-35 féle üzemállását mutatják. (1) a gázosító úszóhaza. (2) a iKiriasztó > fúvóka, (3) a légbevezető csonk (3a) szabályozó csappantyúval. A fúvóka ismert módon az abba való beömlést szabályozó. 40 45 esetleg teljesen el is záró (4) tűvel van felszerelve. A találmány értelmében alkalmazott (5) gázltevezető csonk a (3) légbevezető csonkhoz teljesen hasonlóan van kiképezve, elrendezve és (5a) szabályozó csa p pa nt y ú v a 1 felszerel ve. A gázosító működése lényegileg csak abban tér el a közönségéé gázneí tóétól, hogy, ha az (5a) csappantyú többé-kevésbé nyitva van, akkor a motor a (3) csonkon beszívott levegőn kívül gázt is szí ÍM- az R>u (5) csonkon a keverötérbe. Minél szabadabbá tesszük a gázbeömlést, annál erősebben fojtjuk a (4) tű segítségével a folyadék beömlését a (2) porlasztó fuvókába. Az 1. és 2. ábrán az (5a) csappantyú olyan 55 állásiam van feltüntetve, amely teljes gázbeömlést enged meg s ennek megfelelően a (4) tű a (2) fúvóka alsó beömlési végét teljesen elzárja, míg a (3a) csappantyú a gáz elégetéséhez szükséges mérsékelt légl>eömlést enged meg. A (3a, 5a) és (4) szabályozó elemek között az 1. ábrán oldalnézetben, a 3. ábrán pedig felülnézetben látható rudazat léte sít kényszerű kapcsolatot. A (3a) csappantyú (3b) tengelyét a vele együtt elforgó (fi) kar és (7) csatlórúd a (4) tűt állító és en nek tengelye körül elforgó (8) karral köti össze, az utóbbinak vége pedig (9) csatlórúd révén az (5a) csappantyú (5b) tenge lyére szilárdan ráerősített (1(1) karral kap csolatos. A (3a) csappantyú továbbá a tengelyére ékelt (11) kar és az evvel kap csolatos (12) tolórúd segítségével a vezeti> üléséről állítható, amikor is az éppen le írt rudazat létesítette kényszerű kapc lat folytán az (5a) csappantyú és (4) tű i* megfelelően átállítódnak. 60 65