84897. lajstromszámú szabadalom • Berendezés pneumatikok sérülésének meggátlásáta
Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84897. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Berendezés pneumatikok sérülésének meggátlására. Rasmusseii Sorén Peter August vendéglős Aarhus (Dánia). A bejelentés napja 1922. évi julius hó 21-ike. Már eddig is ismeretessé váltak Különféle berendezések, melyeknek célja volt,\ hogy automobilok, motoros kerékpárok és közönséges kerékpárok pneumatikját sé-i rülés ellen megvédjék, de az eddig ajánlott összes ilyfajta berendezéseknek kisebb-nagyobb hibájuk volt, úgy hogy a gyakorlata ban> nem váltak be. i Igy pl. megkísérelték a köpeny és tömlő ) között védőgyűrű elrendezését, mely egy vagy több fémszálfonadékból1 álló réteg-' bői van összetéve, oly célból, hogy éles köveknek, szögeknek, vagy m^ás hegyes tárgyaknak behatolását meggátolják és a töm-S löt azáltal a sérülés ellen megvédjék. Azonban a védőgyűrűk és a köpeny vagy tömlő közötti súrlódás menet közben igen naggyá válik, hővé alakul át, úgy hogy a tömlő rendkívül gyorsan elpusztul, í A védőgyűrű ugyanis nemi képes menet közben a köpeny tágulását és összehúzódását követni. Jelen találmány szerint a védőgyűrűnek szabad oldallszéleit kihegyezzük, úgy hogy 5 azok ékalakú keresztmetszetűek. Ezáltal! a védőgyűrű simám és hirtelen átmenetek1 nélkül fekszik a köpenyre és tömlőre. Emellett egyúttal a védőgyűrűnek úgy belső, mint külső felületét simává tesszük és 0 pedig akár zsírtartalmú lakknak, melynek nem szabad ragadósnak lenni, rákepéjse által1 , vagy pedig fényezés (poilirozás) segélyével1 . Ezáltal a fent említett hátrányok elkerültetnek. 5 A találtalány tárgyának példaképeni fo-l ganatosítási alakja a melllékelt rajzon van! feltüntetve, hol1 is az 1. ábra a védőgyűrűnek keresztmetszete, a 2. ábra úgyanannak oldalnézetét tünteti 40 fel. A védőgyűrű, miként az 1. ábrából látható, három: (1, 2) és (3) kaucsukrétegbőJ, áll! . Ezen rétegek közié a (4, 5) fémdrótfonadék van behelyezve, mely pl. sárga- 45 rézfonadék (twist) lehet. A gyűrűnek (6r 7) szabad szélei a találmány szerint ki vannak hegyezve és élesek, hogy sima átmenetet érjünk el, midőn a védőgyűrűt á köpeny és tömlő közé helyezzük. A védő- 50 gyűrűnek úgy külső, mint bellső felülete simává van teve, és pedig akár zsírtartalmú, nem ragadós lakkal való bevonat által vagy polírozás út ján, úgy hogy a védőgyűrű iés a köpeny vagy tömlő közötti 55 súrlódás csökkentetik. A gyűrű, mint a 2. ábra feltünteti, (8) hasítékkal vani elilátva, úgy hogy annak levételé és felerősítése meg van könnyítve; egyúttal a gyűrűnek átmérőjót is kissé meg 60 lehet változtatni. A hasíték nem sugárirányban van kiképezve, hanem a sugárhoz képest rézsútos irányban, úgy hogy a két szabad (9) és (10) végen- két egymás felé fordított rézsútos felület képeztetik. A 65 varrat azáltal úgyanolyan erőssé válik, mint az abroncsnak bármely más helye. Ha esetleg menetközben szög, kő vagy más hegyes tárgy hatol a köpenyen keresztül, úgy ez a tárgy a védőgyűrűbe üt- 70 kőzik, mely az áthatolás elleni nagy ellentállást fejt ki és a tárgyat majdnem mindég visszatartja, mígnem az a keréknek1
