84827. lajstromszámú szabadalom • Négyütemű égési mótorokhoz való, dugattyúban rugóval és ellensúlyokkal ellátott önműködő tüzelőanyabeeresztő szelep

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84827. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Négyütemü égési motorokhoz való. a dugattyuban ágyazott rugóval és ellensúlyokkal ellátott, önműködő tüzelőanyagbeeresztő szelep. Siemens & Halske Aktieng-esellscliaft cég- Berlin-Siemensstadt és Wien. A bejelentés napja 1918. évi március hó 21-ike. Németországi elsőbbsége 1914. évi augusztus hó 8-ika Rugóval és ellensúlyokkal ellátott és a dugattyúban ágyazott önműködő tüzelőanyagbeeresztő szeleppel biró négyütemű égési motoroknál a szelepet, a szívó-5 löketből a kompressziólöketbe való átmenet időpontjában, a szelep rugója kell hogy elzárja. A motor nagy fordulatszámainál azonban ez az elzáródás nem történik a szükséges sebességgel, mert a ru-10 gónak a szelep tömegét és — forgómotoroknál — az ellensúlyokat is, gyorsítania kell. Másrészt azonban nem szabad a rugónak túlságos erősnek sem lennie, mert a szívólöket elején, tehát a henger-15 ben vákuum keletkezésekor, a szelep megnyílását nem szabad hogy akadályozza, nehogy a szívólöket elején a löket egy része veszendőbe menjen a töltés szempontjából. 20 A jelen találmány szerint ezért a motor hajtórúdján a szelep zárására való külön berendezést rendezünk el, mely szilárdan van összekötve a hajtórúddal. A mellékelt rajzon három ilyen beren-25 dezés van példaképen bemutatva. Az 1. ábrán látható berendezés pl. a dugattyúrúdon megerősített (1) lemezrugónyalábból áll, mely a szelep egyik (2) ellensúlyához támaszkodik, ha a dugattyú 30 elhagyta alsó holtpontját. Ha most, a dugattyú felső holtpontjában, a szívás kezdetét veszi, az (1) rugónyaláb leemelkedik a (2) ellensúlyról és így a szelep, (2) ellensúlyainak hatása alatt, rögtön 35 megnyílhat. A 2. ábrán látható berendezésnél az egyik lendítő vagy ellensúlyemelőn a (3) csiga van ágyazva, melyhez a hajtórúd (4) bütyke támaszkodhatik. E berendezés működése az előzők alapján köny- 40 nyen megérthető. Az (5) és (6) csavar a (4) bütyök beállítására való, hogy a szelep elzáródásának időpontját beállítani lehessen. A 3. ábrán feltüntetett berendezésnél 45 szintén a hajtórúddal összekötött (4) bütyök van elrendezve. Itt azonban, hogy a szelepnek a bezáráskor bekövetkező egyoldali megterheléseit elkerüljük, melyek az 1. és 2. ábrán látható berendező- 50 seknél bekövetkezhetnek, a bütyök a szeleprúdnak (7) meghosszabbítására hat. Szabadalmi igény: Négyütemű égési motorokhoz való, a dugattyúban ágyazott rugóval és ellensú- 55 lyokkal ellátott, önmműködő tüzelőanyagbeeresztő szelep, mely szíváskor önműködően nyílik, jellemezve a motor hajtórúdjával szilárdan összekötött (1) rugó, vagy (4) bütyök által, 60 mely a dugattyú alsó holtpontja közelében, valamely a szeleppel összekötött alkatrészhez (pl. a lendítő- vagy ellensúlyemelőjéhez, a ;

szöleprúd meghoszszabbításához stb.) támaszkodik és a 65 hajtórúd továbbrtiozgása közben a szelepet fészkére szorítja. 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.