84821. lajstromszámú szabadalom • Számológép vasuti pályatestek számára
Megjelent 1934. évi május hó 15-én. 1IA6TÁE KIRÁLYI ^^^ ^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84821. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Gyomlálógép vasúti pályatestek számára. Ferrodésherbeuse Scheuchzer Société Anonyme cég" Iteiien.s (Svájc.) 1. Pótszabadalom a 80120. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1922. évi április hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1921. évi április hó 23-ika. Jelen találmány tárgya a 80120. sz. törzsszabadalom főigénypontjában védett, vasúti pályatesten elmozgatható gyomláló gépnek továbbképzése, melyet a késeket 5 működtető servomotornak célszerű vezérlése jellemez, A gép vezérlőszerveire háruló feladat rendkívül nehéz. Mint ismeretes, a gőz be-és kibocsátó szerkezet működtetésére a fel-10 építménynek oly részei használtatnak fel, melyeket a késeknek nem szabad érinteniük, dacára annak, hogy ezeknek a kiszakító szerveknek a talpfák előtt és mögött lehető közel kell az ágyazatot elhagyniok, 15 ill. azt megmunkálniok. Bárha kiemelésük az érintkezési görgő megfelelő ágyazása által meglehetős könnyen olyképpen eszközölhető, hogy a talpfa érintésének veszélye nem nagy, mégsem könnyű a ve-20 zérlő felépítményszervek hatását annyi ideig fentartani, míg a kések az illető talpfán túl nem haladtak. A jelen találmány szerint már most az érintkezési görgőnek különös ágyazása 25 által és mozgásának a gép különböző más szerveitől való függésbe hozása segélyével gondoskodtunk arról, hogy a kések a talpfákat ne érintsék, dacára annak, hogy működésüket szorosan a talpfák szélénél 80 hagyják abba, ill. kezdik meg. A mellékelt rajzon a találmány szerint kiképezett gyomláló gépnek példaképeni foganatosítási alakja van a találmány megértéséhez szükséges módon feltüntetve. 85 Az 1. ábra annak oldalnézete munkahelyzetben, a 2. ábra hasonló nézet, kikapcsolt szerkezeit mellett, a 3. ábra az 1. ábra III—III vonala szerinti £0 metszete, a 4. és 5. ábrák egyes szerkezeti részleteket oldalsó, ill. hátsó nézetben tüntetnek fel. Ennél a foganatosítási alaknál a (15) kések a (151) tengely körül lengethetők ki és 45 a (152) részben végződő rudazat segélyével az ágyazatba be- és kihúzhatók. Ez a rudazat servomotorral van összeköttetésben, melyet magát az ágyazatban húzott (e) érintkezési görgő vezérel. 50-Ebből a célból a nevezett érintkezési görgő a (d) emelő végén van ágyazva. Az utóbbi a (d2) vezetékben csúsztatható el, mely a (dl) csap útján (lásd 4. és 5. ábrákat) a (k) szánban forgathatóan van elren 55 dezve. Ez a szán (kl) kézikerék, (k2, k3) rudak és (k4) emelők segélyével profilvasakból szerkesztett (r) vezetékben fel- és lemozgatható. A gőzbebocsátó szelep az (o) karral csuk- 60 lósan összekött (ol) rudazat útján működtethető. Ez az (o) kar két hasonló (p) és (n) karral az (rl) vaktengelyre van ékelve, melynek mozgása a (d) emelőtől függ. A nyugalmi helyzetben az (r) tengely és az 65 általa viselt szervek (q) rugó által tartatnak meg, mely a (rl) tengely elforgása által az óramutató értelmében megfeszíttetik. Ennek a (d) emelőnek felső része az (nl) futógörgővel van ellátva. Ez a görgő 70 egyik végén a (d2) vezetékre, másik végén pedig a (d) emelőn megerősített (m) rugó által az ugyancsak a szánnal elmozgó (1) görbepályára szoríttatik. A (d) emelőnek
