84549. lajstromszámú szabadalom • Frekvenciamágneskapcsoló vasuti biztisító berendezésekhez

Megjelent 1934. évi május hó 125-én. , MAGIAK KIRÁLYI jnragfl| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84549. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Frekvenciamágneskapcsoló vasúti biztosító berendezésekhez. Siemens & Halske A.-G. cég Berlin. A bejelentés napja 1921. évi március hó 10-ike. Ausztriai elsőbbsége 1920. évi március hó 13-ika. A vasutbiztosításnál — főleg elektromos vasutakhoz — frekvenciamágneskapcsolókat használnak, melyek indukciós motorok módjára vannak építve. A fegy-5 verzet forgómezőben forog, melyet azáltal létesítenek, hogy az egyik mezőtekercsbe áramot vezetnek egy váltakozóáramfejlesztővel táplált hálózatból, míg a másik mezőtekercs a vágánnyal van összekötve 10 és ebből kap áramot, melyet szintén az említett váltakozóáramforrásból vezetnek hozzá egy transzformátoron át. A transzformátor ekkor fáziseltolódást hoz létre a váltakozóáramhálózat és a vágány árama 15 közt. Amíg a relais fegyverzete, két fázistekercsének befolyása alatt, bizonyos sebességgel forog, egy „szabad"- és „tilos"kontaktusokkal ellátott kontaktusberendezést működtet, melyet pl. egy a fegyverze-20 ten lévő szabályozóhajtómű vezérel. Ha pl. a vonatnak az illető vágányszakaszon járása folytán, a motorrelais egyik fázisa röviden záródik, akkor a fegyverzet nyugalomba jön, amikor is a szabályozósúlyok 25 leesnek és ezzel a ,,szabad"-kontaktusokat megszakítják és a „tilos"-kontaktusokat zárják. Az ilyen relaisknek az a hátrányuk van, hogy a fegyverzet, az egyik fázis rövidre 80 zárásakor, rendszerint csak lassan jön nyugalomba, ami a „tilos"-biztosítóáram záródását késlelteti. Eddig ezt a késleltetett áramzáródást úgyszólván elkerülhetetlen kellemetlenségnek tekintették az 35 ilyen relaisknél. A jelen találmánynak már most az a felismerés az alapja, hogy a biztonság tetemes mértékben növekedik akkor, ha a forgásban lévő motorfegyverzet a relaist, egyik fázistekercsének rövi-40 den záródásakor, lehetőleg gyorsan nyugalomba hozza. A találmány értelmében tehát a motorrelaist úgy rendezzük be, hogy a fegyverzetet különösen erősen csillapítsa. Ezt azáltal érhetjük el, hogy a segédfázistekercsnek, hatását illetőleg, olyan 45 jelentékeny túlsúlyt adunk a másik fázistekercshez képest, hogy az egyik fázistekercs röviden záródásakor, a segédfázistekercs hatása folytán, erős áramok idéztessenek elő a forgó fegyverzetben, melyek 50 erősen fékezik azt mozgásában. A találmány értelmében továbbá a mágnesfegyverzet csillapítását azáltal lehet fokozni, hogy a fegyverzetet magát valamely jó mágneses áteresztőképességű anyagból ké- 55 szítjük, tehát pl. vasból. A vastestben keletkező örvénylőáramok, kapcsolatban az ezen vastest folytonos átmágnesezéséből származó energiaveszteséggel, egyedül segédfázistekercs jelenléte esetén is, a fegy- 60 verzetnek gyorsan nyugalomba jövetelét idézik elő. Természetesen mindkét említett segédeszköz is alkalmazható egyidejűleg, azaz: a segédfázistekercs, a másik fázistekercs- 65 csel szemben, igen erősre képezhető ki és azonkívül a fegyverzet vasból vagy efféle anyagból készíthető. A mellékelt rajzon a motorrelais kapcsolása és működési módja van vázlatosan 70 feltüntetve. Az 1. ábrán (1) jelöli az elektromos vasút vágányának egy darabját, mely a vágány többi részével elektromosan van összekötve, amennyiben ugyanis a sínvé- 75 geken a sinek közt lévő fojtótekercsek, ismert módon, egymással össze vannak kötve. A motorrelais fegyverzete (2)-vel van jelölve, míg a (3) a sínárammal táplált vágányfázistekercset, (4) pedig a se- 80