84514. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szelepnélküli szivattyúknál a káros tér kiküszöbölésére
Megjelent 1934. évi júniiiis l» ó 70 -én . MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84514. SZÁM. — XXI/C. OSZTÁLY. Berendezés szelepnélküli kenőszivattyúknál a káros tér kiküszöbölésére. Szalkay Lajos cégr Budapest. A bejelentés napja 1921. évi augusztus hó 18-ika. A két egymást vezérlő dugattyúval működő ismert szelep nélküli kenőiszivátytyúknak egyik hátránya, hogy az olajedény kiürítése után a dugattyúk alatti 5 terek és az ezeket összekötő csatornák levegővel telnek meg és azért a kenőszivattyú az olajedény újbóli megtöltése után még bizonyos ideig kedvezőtlenül működik, amennyiben a fentemlített tc-10 vekben levő levegő csak lassanként expandál és az olajszállítást saját expanziójánál fogva szakadozottá teszi. Jelen találmány tárgya az ily kenőszivattyúknál meglevő káros terek ked-15 vezőtlen hatásának kiküszöbölésére szolgáló berendezés, melynek kétféle kiviteli alakja az 1. és 2. ábrán van feltüntetve. A berendezés lényegileg az (a) oliajszállítódugattyú végén alkalmazott kis (b) segéd-20 dugattyúból (1 ábra) és az ezen utóbbit befogadó (c) segédolajszáillító hengerből áll. Az (a) olajszállító dugattyú (b) segéddugattyúja a (e) segédolajszállító hengerben hézaggal van szerelve. Az (a) olaj-25 szállító dugattyú felfelé való emelkedésekor keletkező légritkított térbe felszívott olaj a (b) segéddugattyú alatti növekedő (c) segédolajszállító hengertérbe szívatik, majd az (a) olajszállító dugattyú lefelé 30 haladásakor ezen térből kiszoríttatva a (c) segédolajszállító henger külső köpenyén alkalmazott egy vagy több (d) csatornán az ezziel közlekedő (c) körvájaton és az (f) átvezető furaton át a, l(g) vezérlő-35 dugattyú alatti térbe nyomatik. Azon körülmény, hogy a (b) segéddugattyú által a (c) segédolajszállító hengerből kiszorított olaj az utóbbi henger fölé Ikerül, azon előnnyel jár, hogy az (a) olajszállító du-40 gattyú alatti térben levő levegő a nyomóvezetékbe csak a mindenkor beszívott olajmennyiség eltávozása után juthat, az olaj elszállítását tehát a káros térben levő levegő meg nem akadályozhatja. A segéddugattyúnak egy másik kiviteli 45 alakja a 2. ábrán van feltüntetve, mely az előbbitől abban különbözik, hogy a (b) segéddugattyú mozdulatlan és a (c) segédolajszállító henger ürege az (a) olajszállító dugattyú testében van kiképezve. Az 50 olaj elvezetésére álló (b) segéddugattyú testének hossztengelyében alkalmazott (d) furat szolgál, mely az (e) olajtátvezető furatba torkollik. Az (a) olajszállító dugattyú felfelé való 55 haladásakor beszívott olaj az olajszállító hengernek ac álló (b) segéddugattyvi körüli legmélyebben fekvő részébe kerül, majd az (a) olajszállító dugattyú lefelé való haladásakor a (c) segédolajszállító 60 henger üregébe szoríttatik és az álló (b) segéddugattyú hossztengelyében alkalmazott (d) furaton és az utóbbival összeköttetésben levő (e) olajátvezető furaton át az (f) vezérlő dugattyú alatti térbe jut. 65 Az olaj elszállítását tehát a káros térben levő levegő meg nem akadályozhatja. Az 1. sz. kiviteli alaknál a segédolajszállító henger, a 2. sz. kiviteli alaknál a segédolajszállító dugattyú egy a szi- 70 vattyúhenger aljába becsavart külön (h), illetőleg (g) testben vannak kiképezve a hozzájuk tartozó (d) és (e) furatokkal együtt, mi ezen furatoknak eldugulás esetén való tisztítását megkönnyíti. 75 Szabadalmi igények: 1. Berendezés szelepnélküli kenőszivatytyúlknál az olajszállítás biztosítására, jellemezve egy segédolajszállító hen-
