84466. lajstromszámú szabadalom • Tengelyvégszeg kocsikerekek tengelyeire

Megjelent 1934. évi június hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI jKnflL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84466. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Tengelyvégszeg kocsikerekek tengelyeire. Ninger János jegyző Budapest. A bejelentés napja 1922. évi október hó 24-ike. Az úgynevezett parasztszekerek és egyébfajta lovaskocsik közönséges tengelyvégszegei, minit ismeretes, nem eléggé megbízhatók. Mozgás alkalmával a 5 lőcs folytonos rázkódásai és le-föl való zökkenései folytán a szeg kiesését biztosító rögzítődrót, vagy kisebb szeg idővel elrágódik, a kerék a tengelyről lesiklik és sok esetben kész a szerencsétlenség. 10 E hátrányokat teljesen kiküszöböli jelen találmány, mely lényegében nem egyéb egy lakatra emlékeztető két u alakúra hajlított végével egymásba tollható vaskapocsnál, melynek megfele-15 lően kiképzett alsó fele volna a lakattest, felső fele pedig a fül. A mellékelt rajz a találmány egy példaképpeni kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 20 1. ábrán a tengelyre szerelve elölnézetben, a 2. ábrán ugyanígy metszetben, a 3. ábrán oldalról nézve, szintén metszetben. 25 (a) és (b) az ismert tengely, illetve „tengelysapka" (kupak), (o) a lőcs alsó része. A két előbbi a tengelyvégszeg befogadására (c) furattal bír. A készülék felső részével az ú. n. fül-30 nek (e) ágával szolgálja a tulajdonképpeni tengely végszeg szerepét, míg alsó (d) része az ú. n. lakattest a (j) zárógyűrüvel s a (k) kétágú szeggel az egész készüléknek a tengelyvégen való rögzítését lát-85 ják el. A fölszerelésnél a fül hosszabbik (e) hengeralakú ágát, tehát a tulajdonképpeni tengelyvégszeget (c) furaton keresztül a (d) test (f) hüvelyszerű részébe toljuk kissé forgatva mindaddig, míg a fül 40 másik félhengeralakú (i) ága az (1) csapok segélyével a (d) test szintén félhengeres (h) végének megfelelő mélyedéseibe nem pattan. Ennek megtörténtével (j) mozgatható 45 gyűrűt lehúzzuk (g) fej (m) mélyedéseibe, amit végül a fölcsúszástól (k) kétágú szeggel biztosítunk. A mondottak alapján tehát egy olyan öszekapcsolható tengelyvégszeget szere- 50 lünk fel, melynél a lőcs s a tengely rázó ereje túlnyomórészt csak az (e) rúdra hat, minek következtében a kiesés ellen a (k) szeg és ;(j) gyűrű teljes biztonságot nyújtanak. 55 A találmány természetesen számos változással is készíthető, anélkül, hogy lényegében változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Tengelyszeg kocsikerekek tengelyeire, gQ jellemezve azáltal, hogy a fordított u alakú szeg egyik oldalán a kereket (lőcsöt) zárva, a másik oldalon szabadon mozogva, a kiesés ellen mindkét végével egy zárófejbe kapcsolódik, ez- 65 által egy lakatszerű zárat képezvén a tengelyen. 2. Az 1. alatt igényelt tengely végszeg kiviteli alakja, jellemezve még azáltal, hogy a szegnek a tengely furatán át- 70 tolt vége a zárófej hüvelyében, másik csapokkal ellátott vége pedig a zárófej azonos oldalán levő mélyedéseibe illeszkedve egy gyűrűvel, majd egy biztosító szeggel rögzíttetik. 75 1 rajzlap mellékelve. Vallás nyomda, Budapest.