84450. lajstromszámú szabadalom • Javítások táplált pneumatikus felfüggesztéseken
Megjelent 1934. évi ju nius li ó 1-én . MAGYAR KIRÁIYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84450. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Javítások táplált pneumatikus felfüggesztéseken. Mercier Henrik mérnök Páris. A bejelentés napja 1922. évi április hó 4-ike. Franciaországi elsőbbsége 1921. évi április hó 5-ike. A táplált és kiömléssel szabályozott pneumatikus felfüggesztéseknek hibájuk, hogy (különösen, ha nagy nyomásra vannak töltve és ha a lökéshárító kamráknak 5 nagy a térfogatuk) sok sűrített levegőt és meglehetősen nagy mennyiségű kenőszert fogyasztanak, amennyiben az utóbbi nemcsak cseppfolyós állapotban szivárog ki a tömítések hézagain keresztül, hanem még 10 nagyobb részben távozik el pára alakjában, amelyet a kiömlő sűrített levegő magával ragad. A találmány e közegek fogyasztásának jelentős csökkentésére irányul és ez úton 15 lehetővé teszi nagyobb nyomások alkalmazását, az egyes elemek térfogatának csökkentését, továbbá megkönnyíti a szerkezetnek a járóművekre való szerelését, csökkenti az előállítás költségeit, végül nem-20 csak kenőszernek, hanem hajtóerőnek megtakarításával is, valamint a készülékek nagyobb tisztaságával is jár. A találmány lényege a következőkben foglalható össze: 25 1. Ami a sűrített levegőt és a benne buborékok alakjában foglalt olajat illeti, a szabályozó kiömlési nyíláson távozó gázokat zárt tartóba vezetjük, hogy expandálásukat, ha nem is teljesen, legalább részben So megakadályozzuk, majd ezeket az olajjal terhes sűrített gázokat visszavisszük az egyébként előnyösen légköri levegővel dolgozó kompresszorba, hogy újra a felfüggesztő szerkezet készülékeinek táplálására 35 használtassanak. Ekként a felfüggesztő szerkezet táplálására használt sűrített levegő és olaj folytonos keringésben van, úgy hogy újabb légköri levegő bevitelének szüksége a minimumra csökken. 2. Ami a tömítések hézagain átszivárgó 40 kenőszert illeti, (amely a velevitt sűrített levegő miatt hab alakjában mutatkozik), a tömítések mögött, kifelé ritkított levegőjű zónát létesítünk és tartunk fel lassii légkeringéssel (levegőpótlással) úgy, hogy a 45 tömítéseken átjutó, sűrített levegővel terhes olaj szívás útján összegyűjtessék s végül a kompresszorba és ennek segítségével a felfüggesztési készülékekbe visszavezettessék, oly célból, hogy az olaj kerin- 50 gése révén folytonos kenést létesítsünk. 3. A találmány keretébe tartoznak még bizonyos a kompresszorra és a pneumatikus hengerek dugattyúinak tömítésére vonatkozó, alább részletezett újítások. 55 Megjegyzendő, hogy a találmány nincs korlátozva a leírt pneumatikus felfüggesztésekre, hanem megfelelő változatai alkalmazhatók mindennemű táplált pneumatikus berendezésekhez, pl. járóművek fék- 60 berendezéseihez. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány tárgyának folytonosan táplált pneumatikus felfüggesztésekre alkalmazott kiviteli alakját, a 65 2. ábra pedig ennek időszakosan (megszakítva) táplált pneumatikus felfüggesztésekre alkalmazott változatát tünteti föl, míg a 3. és 4. ábrák a pneumatikus hengerek 70 dugattyúinak két különösen megfelelő tömítési módját szemléltetik. Az ábrákon (1) jelzi a keréktengelyt, (2) a felfüggesztő szerkezetnek a keréktengellyel kapcsolatos mozgó részét, (3) a fel- 75 függesztő szerkezetnek a járómű keretével (alsó vázával) kapcsolatos helytálló részét, (4) a dugattyú tömítését, amely lehet egy-
