84437. lajstromszámú szabadalom • Vándorrostély önműködő piszkáló tűzpályával

Megjelent 1934. évi junius hó 1-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 84437. SZÁM. — II/C. OSZTÁLY. Vándórrostély önműködő piszkáló tüzpályával. Erste Bríiniier Maschinen-Fabriks-Gesellschaft cég- Briiiin. A bejelentés napja 1921. évi december hó 19-ike. Ausztriai elsőbbsége 1921. évi január hó 15-ike. '•i Kisebb értékű tüzelőanyagokat, mini porszenet, összesülő szenet, salakfolyós szenet, kokszport a tüzelés alkalmával többször fel kell szítani, illetve felpisz-5 kálni, főképen azért, hogy a rostély közvetlen közelében lévő darabocskák elégjenek. Az eddig ismeretes vándorrostélynál az elégés felülről történik. Az ismeretes tisztító, p'iszkáló, de nem vándorrostélyok 10 hamar tönkremennek. A rajz a találmány egy kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a rostély hosszmetszete. A 2. ábra részben metszete, részben nézete 15 a rostélynak. A 3. és 4. ábra részletek. Az 5—10. álbrák az egyes részletek nagyobb léptékben. A 11—-15. ábrák egy más kiviteli alakot 20 tüntetnek fel. A 16—26. ábrák a rostélytartók és a rostélyok, hossz és keresztmetszetben és nézetben vannak feltüntetve. A vándorrostély felülete (a, b) Tostély-25 szalagokból van kiképezve (1—3. ábra), melyek az egyúttal rostélytartókká kiképezett (c) lánctagokból állanak. Ezekből és a (d) hevederekből képezett végtelen lánc ,az (e, f) hajtókerekek által hajtatik, 80 az (e) kerekek szilárdan, az (f) kerekek lazán vannak a (h) csavar által hajtott előli (g) rostély tengely re elhelyezve. A célból, hogy a rostélyszalagok egymás között piszkáló vagy tisztító mozgásokat 35 végezhessenek az (e, f) hajtókerekek által vezetett (i) tengely AT

an elrendezve (5—10. ábra). Ez a tengely az (e) szilárdan felerősített hajtókerekekben van ágyazva és átnyúlik az (f) hajtókerekek hosszúkás kivágásain (9. ábra). Az (i) tengely mindkét vagy egyik végén felékelt (j) homlokkerekék a >(g) tengely szilárdan elhelyezett (k) csapágyain kiképezett fogaskerekekbe kapcsolódnak. Az (i) tengelyen félékéit görbe tárcsák forgásuk közbe az (f) hajtókerekeken lévő (m) görgőkhöz ütköznek, úgy, hogy az (f) hajtókerekek és így a (b) rostélyszalagok az (e) liajtókerekek egyenletes mozgásával szemben zarándokjárású mozgást végez- 50 nek. A rostélyszalagok egymással szemben való piszkálótisztító mozgása a 11—15. ábrák szerint a rostélytartócsapágyon kiképezett vezetőhorony segélyével is elér- 55 hető, amelybe az (i) tengelyre szilárdan felékelt (p) forgattyú (o) tárcsája belekapaszkodik. Az ,(i) tengely (r) bütykei a (p) forgatítyúval együtt 90°-nyira kilengenek és az (f) hajtókerekek (m) tárcsáihoz 60 ütköznek. A célból, hogy a rostélyszalagok egymással szemben felemeltessenek (s) vezetőkerekek <1., 3. és 20. ábra) vannak lazán és felváltva 180°-kai elfordítva a 65 felső rostélyfelület alatt elhelyezett (t) tengelyre elhelyezve. A vezetőkerekeket a rostélyrúdak csapszegei maguk veszik magukkal és hozzák forgásba. A hátsó rostélydobot a rostélyszalagok számának 70 megfelelő számú (u) (1—4. ábra) tárcsa képezi. A rostélyiartókul szolgáló (c) lánctagok egy csomó rostélyrúdat hordanak, melyek közül a külső (1, 2) (lásd 21. ábra) a rostélytartóba szilárdan van betéve. 75 míg a (w) belső rostélynidak, melyeknek egyik végén egy kerek lyuk, a másik vé-