84414. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus hajtóművek ágyazása mozdonyokon

Megjelent 1934. évi junius hó l-éu. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84414. SZÁM. — V/c. OSZTÁLY. Hydraulikus hajtóművek ágyazása mozdonyokon. Lentz Hugó mérnök, építési tanácsos Mauer (Wien/m.). A bejelentés napja 1921. évi október hó 8-ika. A találmány mozdonyok hidraulikus hajtóművének különleges ágyazására vonatkozik, amely hajtóművek a hajtókerekek közé vannak beiktatva és amelyeknél a 5 sekundárszivattyú tengelye egyúttal a hajtórudak tengelyéül is szolgál. A találmány egy kiviteli alakja a csatolt rajzon van feltüntetve. Az 1. ábrán, a hidraulikus hajtómű fele és 10 ágyazása metszetben látható. A 2. ábrán az ágyazás oldalnézete és egy a fedélen át való metszet van feltüntetve. A hidraulikus hajtómű (a) teste, a (b) csúszósaruk segélyével, a mozdonykeret (c) 15 oldaltartóira felerősített (d) csúszósineken oly módon van ágyazva, hogy a test a mozdony hosszirányában elmozdulhat, mely elmozdulás például azáltal válhatik lehetségessé, hogy a felerősítő csavarok a csúszó-20 saruban hosszhornyökban vannak elhelyezve. Az (f) sekundárszivattyú (e) tengelyének mindkét végére a (g) forgattyú van felszerelve, amelyekbe a hajtórudak kapcsolódnak. Az (e) tengely mindkét ol-25 dalán a (c) oldaltartókra elhelyezett (h) csúszóágyakba van ágyazva a célból, hogy az (e) tengely a hajtómű testének a csúszófelületen való elhelyezkedésének megfelelően beállítható legyen- és hogy az (i) csapágycsészék a (K) ékek segélyével mindig 30 a vízszintes irányba beállíthatók legyenek. Ezek az ékek azonban nem akadályozzák meg a csapágycsészéknek a függélyes irány szerinti elhelyezkedését. A hajtómű ily módon való ágyazása foly- 35 tán, a hajtómű súlyát a mozdony kerete tartja, mimellett a hajtómű maga a mozdony hosszirányában a hajtógéphez képest beállítható, illetve utánállíthatóvá tétetik és a (c) tengely ágyai csak a hajtórudaktól 40 eredő vízszintes irányú nyomásokat veszik át. Szabadalmi igény: Mozdonyok hidraulikus hajtóművének ágyazása, jellemezve azáltal, hogy a hajtó- 45 mű teste vízszintes irányban beállíthatólag a (d) csúszósinekre van elhelyezve, mimellett a sekundárszivattyú (e) tengelye oldalirányban beállítható és a függélyes irányban utánállítható 50 (i) ágyakban vasn ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.